A motor teljesítményének növelése érdekében az autógyártók olyan turbinákkal szerelik fel a motorokat, amelyek úgy működnek, mint egy turbófeltöltő vagy egy turbófeltöltő. A megadott egység meghibásodása az autó dinamikájának éles csökkenéséhez vezet, ami kényelmetlenebbé teszi további működését.
Szükséges
- - elektronikus szkenner.
- - egy speciális nyomásmérő.
Utasítás
1. lépés
A modern motorok összes rendszerének működéséért a felelősség az elektronikus vezérlőegységet kapja, amely az utastérben, az előlap mögött található.
2. lépés
Különböző szenzorok jelei lépnek be a megadott egységbe, és programja a beérkezett adatok alapján korrigálja a rendszerek működését. A turbina működésének jele az ECU felé a szívócsatornában lévő légnyomás-érzékelőből származik, amely gumicsővel csatlakozik az elosztóhoz. Fordítson különös figyelmet erre a tényezőre, erről egy kicsit később beszélünk.
3. lépés
A turbina teljesítményének ellenőrzése egy speciális autóközpont diagnosztikai berendezésének kutatására korlátozódik. Erre a célra az autó megfelelő csatlakozójához elektronikus szkennerkábel csatlakozik, amely a motor beindítása után információt nyújt az összes motorrendszer működéséről. Azokban az esetekben, amikor a szkenner a turbina meghibásodásáról számol be, nem szabad elveszítenie az optimizmust - ez korántsem "ítélet".
4. lépés
Mint a gyakorlat megmutatta, a turbina üzem közbeni meghibásodása a legtöbb esetben a légnyomás-érzékelő cső és a szívócsatorna csatlakozásának szivárgása miatt következik be. Óvatosan vizsgálja meg a csövet, és ha repedéseket vagy repedéseket talál rajta, cserélje ki.
5. lépés
Ezenkívül a turbina leállítható a szívócsatornában eldugult, csupán egy milliméter átmérőjű lyuk miatt, amelyen keresztül a levegő a nyomásérzékelőbe jut. Tisztítsd meg.
6. lépés
A szkenner leolvasásának teljes megerősítéséhez vagy megtagadásához egy csövet leválasztanak a légnyomás-érzékelőről, és egy speciális nyomásmérőt csatlakoztatnak hozzá. A testkábelt néhány percre levesszük az akkumulátorról (visszaállítjuk az ECU adatait), majd csatlakoztatásuk után beindul a motor, és a nyomásmérőn ellenőrizzük a légnyomást, amely 0,6 - 0,8 atm. Ha nyomás van, a turbina üzemképes. Ellenkező esetben cserére vagy felújításra szorul.
