Egy modern autó üzemeltetésekor kétféle olajat használnak: motorolajat és sebességváltó olajat. Az olajok széles választéka van a piacon különböző típusú autókhoz.
Általános rendelkezések
A modern autó összetett mechanizmus, amely figyelmet igényel a tulajdonos részéről. A karbantartáshoz pótalkatrészek és fogyóeszközök szükségesek. A fogyóeszközök közé tartozik a sebességváltó és a motorolaj. Amikor a jármű tulajdonosának szüksége van autóolaj vásárlására, világosan meg kell értenie, hogy milyen célból. Ha nincs elegendő tapasztalat ebben a kérdésben, a szakértők azt javasolják, hogy vegyék fel a kapcsolatot egy szervizzel.
A sebességváltó olajokat a sebességváltók, hajtótengelyek, kormányművek és egyéb szerelvények fogaskerekeinek és tengelyeinek kenésére használják, amennyiben ezt az üzemeltetési utasítás előírja. Kenőfolyadékot nyerünk a maradék frakciók szelektív tisztításának módszerével az olaj desztillálása során. Ehhez a folyadékhoz bizonyos tulajdonságok elérése érdekében kopásgátlót és extrém nyomású adalékokat adnak. A világpiacra gépkocsikat szállító aggályok saját márkájuk alatt gyártanak hajtóműolajat.
Az autó tulajdonosának fontos tudnia, hogy a sebességváltó olajokat nem kell gyakran cserélni. Ha az üzemeltetési feltételek megfelelnek a jármű műszaki útlevelében meghatározott paramétereknek, akkor a cserét három-öt év vagy bizonyos futásteljesítmény után kell elvégezni. A motorolajokat más technológiával állítják elő. Belső égésű motorok dugattyús csoportjainak kenésére szolgálnak. A végterméket alapfolyadékok, adalékanyagok és polimer sűrítők keverésével hozzák létre.
Különböző típusú motorolajok vannak a piacon. A vásárlás előtt világosan meg kell értenie, hogy az adott járműben milyen típusú terméket használnak. A helyesen kiválasztott olaj a kulcs a jármű hosszú távú és megbízható működéséhez. Egy drága termék nem nyújt garanciát a hosszú felújítási időszakra. A legjobb eredmény elérése érdekében általános ismeretekkel kell rendelkeznie az autóolajok tulajdonságairól.
Motorolaj tulajdonságai
A belső égésű motor bizonyos körülmények között működik. A legkritikusabb állapot a magas hőmérséklet. A technológusok a következő három zónát különböztetik meg, amelyekbe az olaj a munkaciklus alatt jut:
· Henger égéstér;
· Henger-dugattyú összekapcsolása;
· Carter.
Az égéstérben a hőmérséklet eléri a kétezer fokot. Ilyen körülmények között az olaj részben kiég és részlegesen lerakódik a henger falain szénlerakódás formájában. A szén-lerakódások rendszeres képződésével a dugattyús csoport rövid idő alatt elhasználódik.
A túlzott kopás elkerülése érdekében számos fontos jellemzőt figyelnek az autóolaj előállítása során. Az olaj viszkozitása a hőmérséklet függvényében változik. A környezeti hőmérséklet emelkedik, a műszaki folyadék viszkozitása csökken. És fordítva. A megadott jellemzők biztosítása érdekében az alapfolyadékot és bizonyos adalékanyagokat egy adott recept szerint kevernek össze. A többfokozatú olaj nem változtatja viszkozitását a -50 és +50 fok közötti hőmérséklet-tartományban.
A megengedett viszkozitás határait a motor tervezési jellemzői határozzák meg. A konkrét viszkozitási értékeket az SAE szabvány szabályozza. Az olaj helytelen kiválasztásának és megvásárlásának elkerülése érdekében speciális osztályozási rendszert fejlesztettek ki. A W betűt (tél) a téli kenés jelzésére használják. Az autók üzemeltetésének hosszú távú gyakorlata Oroszországban azt mutatja, hogy jövedelmezőbb a többfokozatú motorolajat használni.
A következő tulajdonságot, amelyet a gyártó cég irányít, karbonizációnak nevezzük. Bármely olajban szén-lerakódások és kátrány keletkeznek az égés során. Fizikai tulajdonságai miatt az ilyen típusú anyagok koptató hatásúak. Más szavakkal, a henger-dugattyú interfészben csiszolópapírként működnek. Természetesen a dugattyúcsoport és más elemek kopása ilyen körülmények között élesen felgyorsul.
A kiváló minőségű motorolajok detergens hatásúak. Speciális adalékok használata lehetővé teszi a motor belső felületeinek tisztítását a lakklerakódásoktól és más káros vegyületektől. Ha magának kell motorolajat választania, ajánlott figyelni olyan fontos paraméterekre, mint a lobbanáspont és az öntési pont. Az öntési pontnak a jármű téli üzem közbeni működése során a lehető legalacsonyabbnak kell lennie.
Motorolajok osztályozása
Az autó üzemidejének meghosszabbításához meg kell mélyednie néhány műszaki finomságban. A legegyszerűbb intézkedés - a motorolajat egészséges elmével és jó memóriával kell megválasztani. És ne spóroljon az apróságokkal. Az elosztó hálózat kenőanyagokat tartalmaz a következő alapon:
· Ásványi anyag;
· Félszintetikus;
· Szintetikus.
Az ásványi alapú motorolajat primer olaj desztillálásával állítják elő. Jelenleg ezt a zsírt használják használt autókon, amelyek üzemideje meghaladta a húsz évet. Alacsony hőmérsékleten az "ásványvíz" megvastagszik.
Az ásványi vegyületek bizonyos része jelen van a félszintetikus kenőanyagok összetételében. Sőt, több mint ötven százalék olyan adalékanyag, amelyet szintetikusan szerves kémiai technológiák alkalmazásával állítanak elő. Ma a hazai autók tulajdonosai többnyire a félig szintetikus anyagokat részesítik előnyben. Ez a választás megkönnyíti az autó télen történő használatát, és lehetővé teszi a költségvetés jelentős megtakarítását.
A szintetikus alapú zsír nagy teljesítményű és műszaki paraméterekkel rendelkezik. A termékben az ásványi anyagok aránya minimálisra csökken. Az olaj viszkozitása széles hőmérséklet-tartományban stabil marad. Tulajdonosa a motor tisztítása. A termék alacsony illékonysága gazdaságos felhasználási módot biztosít. Az egyetlen hátrány a magas költségek.
A jelölés jellemzői
A karbantartás és javítás során gyakran szükséges a motorolaj cseréje. A kenőanyagok széles választéka elérhető a szaküzletekben. Annak érdekében, hogy az autó tulajdonosának könnyebben megtalálja a megfelelő terméket, speciális jelöléseket alkalmaznak a konténerekre. Fontos megjelölni a termék felhasználási körét a márkán. Benzinmotoroknál az „S” osztályt használják. Dízel esetében - "C". A második karakter a gyártási dátumot jelöli. Az olaj összetétele ugyanis idővel változik.
A nemzetközi osztályozás szerint három-öt évente új adalékanyagokat adnak a kenőanyagokhoz. Használt gépekhez nem ajánlott felújított zsír használata. Tudnia kell, hogy a minőségi előírások Európában és az USA-ban eltérnek. Mivel az orosz autópiac különböző forrásokból van kitöltve, tanácsos a tulajdonosnak ismernie e különbségek lényegét. Ismerje és irányítsa vásárlásakor.
A jól megválasztott motorolaj hozzájárul a jármű hosszú és problémamentes működéséhez. Egy adott kenőanyag kiválasztásakor nemcsak a tartályon lévő jelölés helyes megfejtésére, hanem a kapott információk és az autó műszaki állapotának korrelálására is szükség van. Új autóknál csak a műszaki adatlapban megadott motorolajat kell használni. Ha az autó régi, akkor eltérhet a szigorú követelményektől.
