A megnövekedett kényelmi szinttel rendelkező modern autókat szükségszerűen fel kell szerelni szervokormányral - szervokormányral. Egy speciális hidraulikus mechanizmus fizikailag kényelmesebbé teszi az autóvezetést, ami növeli a vezetés közbeni biztonságot.
A kiegészítő mechanizmus a kormánykerékbe van integrálva. Javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze műszaki állapotát. A szervokormány üzembe helyezése után egy idő után problémák jelentkezhetnek a működésében. Ebben az esetben a diagnosztika és a javítás érdekében kapcsolatba kell lépnie a szervizzel.
Ha a szervokormányral felszerelt kormánykerék szorosan forogni kezd, akkor a probléma oka lehet más. A felismerésük megismerése érdekében megismerkedhet a szervokormány tervezésével és a működés elvével.
Szervokormány berendezés
A szervokormány rendszer zárt, több alkatrészből áll. Egy ilyen eszköz miatt a szerkezet javítása nehéz lehet. Egy tipikus mechanizmus tartalmaz szivattyút, szabályozót, folyadékot tartalmazó tartályt, orsót és tápegységet. A szivattyú az autó motorjának meghajtórendszeréhez van csatlakoztatva. A nyomásszabályozó működésének köszönhetően kényelmes erőegyensúly érhető el az orsóhoz képest. A nyomásértékek attól függően változhatnak, hogy mennyi folyadék van a tartályban.
Leggyakrabban a mechanizmus működésében meghibásodások merülnek fel az osztály gyenge teljesítménye miatt. A javítások elvégzéséhez meg kell javítania a szerkezet egyes részeinek helyzetét, vagy meg kell újítania az olajat. A hidraulikus henger a kormányrúddal együtt további erőt biztosít. A végső terhelést, amelyen keresztül a kormányt hajtják, kiegyensúlyozottnak kell lennie - ehhez orsó van felszerelve az oszlopra. Feladata rögzíteni azt a nyomatékot, amelyet a vezető vezetés közben hoz létre.
A probléma tünetei
Autóvezetés során rendkívül ritka, hogy a sofőr hirtelen észrevegye az irányítás nehézségeit. A mechanizmus működésével kapcsolatos problémák eleinte csekélynek tűnhetnek, fokozatosan növelve és bonyolítva az ellenőrzési képességeket. A sofőrnek figyelnie kell a különféle jelekre, amelyek jóval azelőtt jelentkezhetnek, hogy a kezelés különösen nehézzé válik.
A kezdeti diagnózis során a szakember következtetéseket vonhat le a mechanizmus rossz minőségű működéséről, észrevéve a szivárgások, a zaj változását és a megnövekedett rezgéseket. Ha nem oldja meg időben ezeket a problémákat, egy idő után nehézzé válik a kormány irányítása. Az általános diagnosztika hasznos, ha működési nehézségeket tapasztal, mivel valószínűleg más problémák is felmerülnek. A diagnosztikai vizsgálat után meghatározhatja, hogy miért nehezebb az ellenőrzés.
Melyek a vezetői nehézségek fő okai
Számos oka van annak, hogy a kormánykerék nehezen működtethető. Mindegyik külön intézkedést tartalmaz a javításhoz. Gyakori probléma a levegő felhalmozódása a hidraulikus emlékeztető berendezésben. Nehezíti a mechanizmus működését, és ha a javítást hosszú időre elhalasztják, az ellenkező hatást vált ki, amelyben a kormány mozgatása még nehezebbé válik.
A problémákat a folyadékot tartalmazó tágulási tartály kiürítése okozhatja.
Ha ellenőrzés után nem sikerült megtalálni azt az okot, amiért olyan nehéz a kormány működtetése, fel kell mérni a teljes rendszer egyes részeinek állapotát. A hidraulika csökkent funkcionalitása különféle problémákat okozhat - például a hajtószíj kopása. Magával a kormánykerékkel kapcsolatos problémák is valószínűek. Pontosabban a szakemberek az ellenőrzés után válaszolnak az ilyen kérdésekre.
Hogyan lehet szétszedni a kormánykereket
A kormány működését befolyásoló okok megállapításához szétszerelheti a mechanizmust. Először le kell választani a kormányrendszerhez vezető csővezetékeket és a tartályt. A folyadék ilyenkor leereszthető. Húzza ki a hajtószíjat a szivattyúból. Ha kiderül, hogy alkalmatlan a további felhasználásra, akkor újat kell felvennie.
Válasszuk le a szivattyúhoz vezető szíjtárcsát. Rendszertől függően több klip lehet. Az eljárás hozzáférést biztosít a szivattyút rögzítő elemekhez. Ebben a szakaszban meg lehet javítani a GR-t, amelyben a hajtószíjakat, tömlőket frissítik, és a folyadékot kicserélik.
A szűrőrendszer teljesítményének értékelése szükséges. Még akkor is, ha problémamentesen működik, előfordulhatnak szabálytalanságok a tisztítási lépések során. Ez a probléma önmagában nem határozható meg - a diagnózis felállításához fel kell fordulnia egy szakmai műhelyhez.
A felesleges levegő eltávolítása
Ha a probléma az, hogy felesleges levegő van a rendszerben, könnyebb kezelni a problémát. Bizonyos esetekben a probléma egyszerűen megoldható a kormánykerék néhányszoros végigforgatásával. Ezt a műveletet mindkét irányban el kell végezni - jobbra és balra. Ily módon a hidraulika felesleges levegője kiszorítható.
Ha a kormánykerék az ilyen műveletek elvégzése után sem forog jól, akkor valószínűleg a tartály szellőztetése a probléma. Ugyanakkor a rendszerben lévő folyadékban buborékok képződnek, amelyek megzavarják a kormány működését. A probléma kezeléséhez ebben az esetben le kell üríteni az elrontott folyadékot a tartályból, és újat kell öntenie.
Folyadékcsere végrehajtása
A tágulási tartály belsejében lévő folyadék cseréjéhez nem szükséges teljesen szétszerelni a mechanizmust. Először távolítsa el a tartályhoz csatlakozó csőbilincseket. Ha vannak más elemek, amelyek bonyolítják a tartályhoz való hozzáférést - övek, rögzítők -, azokat szintén eltávolítják.
A folyadék a tartály szétszerelése nélkül cserélhető. Egyszerűen kiszivattyúzzák, majd újat öntenek. Ha a mechanizmus állapotát nagyon hosszú ideig nem ellenőrizték, és a kormánykerék szorosan forog, akkor a diagnosztikát a tartály szétszerelésével ajánlott elvégezni. Ellenőrizni kell a tömörségét, alaposan le kell öblíteni és szárítani. Ezt követően a tartályt visszahelyezik a helyére, autokémiai úton meg kell tölteni és speciális eszközökkel meg kell erősíteni.
Melyik folyadékot válasszuk
A szervokormány folyadék kiválasztását gondosan kell elvégezni. Ehhez a szintetikus hidraulikus kompozíciókhoz előnyös, amelyek kiváló minőségű alkatrészekből készülnek. A motorolaj itt általában nem jó választás. A speciális készítmények nagyobb folyékonysággal, viszkozitással rendelkeznek, és képesek működni, ha kint hideg az idő.
Az ilyen problémák télen bosszanthatják a sofőrt, amikor az alacsony hőmérséklet miatt a folyadék kissé megváltozik. Ennek elkerülése érdekében télre speciális szintetikus, félszintetikus sötétzöld folyadékokat kell választani.
Nehéz kormánykerék cseréje
A kormánykerék cseréjéhez le kell szerelnie a régi rendszert. A kötőelemeket, a csöveket és a csöveket leválasztják. A tartályban lévő olajat eltávolítják. Ezután egy új, üzemképes rendszert telepítenek.
Ha a kormánykomplexumot teljesen megváltoztatják, az állványt szétszerelik. A cserét egy szerelőegyenesítő állvánnyal felszerelt műhelyekben kell elvégezni. Ezt a munkát tapasztalt szakembereknek kell elvégezniük.
A szervokormány rendszer felépítése meglehetősen összetett. Gyakran problémák merülnek fel, amikor megpróbálják megtalálni azokat az okokat, amelyek miatt a rendszer nem működik megfelelően. A szervokormány problémáit nem mindig a rendszer hibás működése okozza. Néha más járműhibák járulnak hozzá a romláshoz.
