A VAZ önindítójának élettartama körülbelül 6 év. Ezért nem meglepő, hogy egy napon a járó motor megszokott zümmögése helyett érthetetlen kattanásokat hallott. És az is előfordul, hogy a motor egyáltalán nem reagál a gyújtáskapcsoló kulcsának elfordítására. Mindez egy dolgot jelent - meg kell javítani az önindítót.
Annak kiderítéséhez, hogy az indító miért nem kapcsolja be a motort, meg kell figyelni a járműrendszerek reakcióját, miután a kulcsot elfordították a gyújtáskapcsolóban. Több helyzet is lehet.
A reakció hiánya
Először is figyeljen a műszerfalra - a kulcs elfordításakor több izzónak világítania kell. Ha ez nem történik meg, akkor az akkumulátor teljesen lemerült. Ha az ellenőrző lámpák kigyulladnak, de amikor a kulcsot "Start" helyzetbe kapcsolják, kialszani kezdenek, akkor vagy az akkumulátor nincs teljesen feltöltve, vagy az akkumulátor egyik érintkezője nem érintkezik az autó vezetékével. Egy másik lehetséges ok az indító relé meghibásodása, amely feszültséget szolgáltat a mágnesszelephez. A "klasszikus" VAZ-ban a jobb oldalon helyezkedik el a motorháztető alatt (ha az autó irányát nézzük).
Megpróbálhatja előre betenni a működő akkumulátort. Ha a helyzet megismétlődik, akkor el kell távolítania az indítót. Az eltávolított eszközön válassza le a mágnesszelét. Szétszerelje (esetleg forrasztópáka kell hozzá), és ellenőrizze a "nikkeleket" - réz érintkezőket nagy kerek vagy négyzet alakú fejű csavarok formájában. Az indító meghibásodása a karbonizáció következménye lehet. Csak szüntesse meg az érintkezőket, és szerelje vissza a relét. Ezzel egy időben tesztelővel ellenőrizze a tekercselés integritását. Mielőtt az alkatrészt a motorra helyezi, csatlakoztassa vastag vezetékekkel egy működő akkumulátorhoz - a relé armatúráját az érintkezők feszültségének jelenlétében be kell húzni.
Egy vagy több kattintás
Egyetlen kattintás után (lehet, hogy több is van belőlük) az indító nem kapcsolja be a motort, vagy néhány lassabb fordulatot tesz. Itt az elsődleges ok ugyanaz - rossz akkumulátor, megégett érintkezők, az övvisszahúzó relé zárt (levágott) tekercselése. Ha a kattanások után füstszag jelentkezik, akkor az indító állórész zárt tekercsében lehet a kérdés. Ez már komoly meghibásodás, annak kiküszöböléséhez tapasztalattal kell rendelkeznie az ilyen eszközök javításában. Ezért célszerűbb új startert vásárolni.
Más okok
Zörgő és "ugró" hang, amikor a motor forgattyústengelye lassan forog, jelezheti a lendkerék fogainak kopását. Ha az önindító minden második alkalommal jól forgatja a motort, akkor lehetséges oka lehet az önindító elosztójának elhasználódott keféje; nem nehéz őket kicserélni, ha az alkatrészt eltávolítják az autóból. Ugyanakkor maga a kollektor használhatatlanná válhat a hosszú élettartam miatt (nagy termelés a felületen) - akkor meg kell változtatnia az indítószerkezetet.
