Az autó CV-csuklója, mint a gömbcsukló, szinte örök egység. De csak ideális üzemi körülmények között. Valójában nedvesség, por és szennyeződés kerül a portok alá, ami a zsanérok tönkremeneteléhez vezet.
Szükséges
- - CV ízületek (2 belső és 2 külső) együttese;
- - Jack;
- - kulcs és csavarhúzó készlet;
- - kalapács és véső;
- - 5 liter űrtartalom;
- - biztonsági támaszok;
- - helyettes;
- - 1 m hosszú cső;
- - kerékrugók.
Utasítás
1. lépés
Csak akkor cseréljen gránátot egy VAZ-2115 típusú autónál, ha a hátsó kerekek kerékrugókkal vannak rögzítve. A gép elejét fel kell emelni, és mindkét oldalon alá kell helyezni a tartóelemeket. Nem mindenkinek van ilyen, például a töltőállomáson, ezért megengedett erős fagerendák és jobb, nagy átmérőjű (legalább 30 centiméter) kender használata. Nagyon nem kívánatos a kövek, téglák, tömbök helyettesítése, mivel ezek nemcsak az autó alját szúrhatják át, hanem szétmorzsolódhatnak is, ami az autó elkerülhetetlen eleséséhez vezet.
2. lépés
Lazítsa meg a kerék-agy csavarokat. Csak a gép elejének felfüggesztése után csavarja le teljesen őket és távolítsa el a kerekeket. A legjobb, ha a CV ízületeket egyenként cseréljük. Először az egyik, majd a második meghajtón. Először is, egy speciális dugó nélkül nem lehet egyszerre két gránátot eltávolítani az ellenőrző pontról. Másodszor, sokkal kényelmesebb javításokat végrehajtani először az egyik, majd a másik oldalon. Ha van partner, akkor szinkronban dolgozhat az autó mindkét oldaláról.
3. lépés
Lazítsa meg az agy anyáját. Ehhez a legkényelmesebb egy 30-as fejet használni. Ehhez meg kell hegesztenie egy méteres csődarabot (ez jó karként szolgál). Először üsse ki az anyát, majd csak csavarja le. Nagy erőfeszítéssel van meghúzva, így nem lesz egyszerű egyszerű gombokkal letépni. Fontolja meg ezt az összeszereléskor. Fogóval vagy fogóval távolítsa el a csapokat a vezetőkar végéről. Ezután csavarja ki az anyát 19 kulccsal.
4. lépés
Helyezze a húzófejet a rúdra, és lassan becsavarva a rajta lévő csavart érje el az ujj kijáratát a lengéscsillapító kormánycsuklójából. 17-es villáskulccsal csavarja ki a gömbcsuklót rögzítő két csavart. Távolítsa el a külső gránátot a kerékagyról. A munka fele elkészült, a belső CV ízület eltávolítása marad. Először engedje le az olajat a sebességváltóról, hogy a hajtás eltávolítása után ne szivárogjon ki. Véső és kalapács segítségével el kell távolítania a belső gránátot a sebességváltóból. Erre a célra feszítővasat is használhat, a dobozon hangsúly van.
5. lépés
Az eltávolítást követően a működtetőt a lehető legszorosabban rögzítse egy satuba. Lazítsa meg a bilincseket, és a portok akár levágható is, hogy ne akadályozzák őket. De jobb őket kifordítani. A CV-kötések éles ütései kalapáccsal leütik őket a hajtótengelyről. A tengelyt alaposan meg kell tisztítani, oldószerben ki kell öblíteni és ronggyal szárazra kell törölni. A régi zsírt nem ajánlott újjal keverni. A hajtást szigorú sorrendben kell összeállítani. Húzza fel a bilincset és a védőtartót a tengelyre, csak utána tegye a rögzítő gyűrűt.
6. lépés
Vezessen egy gránátot a hajtótengelyre. Ezt egyszerű kalapáccsal lehet megtenni, csak az ütés helyére tegyen bronz vagy fa bélést. Nagyot ütött, de nem keményen. Ne mutasson fanatizmust ebben a kérdésben. Miután behelyezte a CV ízületet, nyomja ki a csomagban lévő összes zsírt a csomagtartóban. Most már csak a gránát felett kell húzni a védőcipőt, és bilincsekkel rögzíteni. Hasonlóképpen az összes gránátot a VAZ-2115-re cserélik. Az összes egység összeszerelése fordított sorrendben történik.
