Az autó indító rendszerének egyik leghíresebb eleme - a gyújtógyertyák, valószínűleg mindenki számára ismertek. Sokan hallottak, de nem sokan láttak. A gyújtógyertyákat úgy tervezték, hogy meggyújtsák a belső égésű motor hengerében lévő üzemanyag-keveréket.
Utasítás
1. lépés
A modern gyújtógyertyák katalitikus, ív-, gyújtó- és izzólámpákban kaphatók. A gyújtógyertyákat benzinmotorokban használják. Klasszikus, platina, irídium, fáklyákra oszthatók. Igénytelen kialakításuk az elmúlt 50 évben gyakorlatilag változatlan maradt. A gyertyák különböznek a fej méretétől, a menet hosszától és átmérőjétől, az elektródák típusától és számától, az elektródák közötti réstől és a fűtési számtól.
2. lépés
Itt vannak a dugó fő elemei: két elektróda (középső - érintkező és oldalsó - földelt elektróda), fém test hengerelt menettel, kerámia szigetelő hullámszerű bordákkal, O-gyűrű. A gyertya kialakításának minden eleme biztosítja a teljes mechanizmus jól összehangolt működését. A középső és az oldalsó elektródák ellentétes töltésűek, és az elektromos áramkör szikrán keresztül történő lezárására szolgálnak. A fém test részt vesz a hűtőbordában.
3. lépés
A szigetelő kerámia uszonyai növelik az elektromos áramkör ellenállását, a középső elektródánál leengedik, és az égési hőt a hengerfejhez vezetik. Védenek az autó karosszériájának meghibásodása és feszültségszivárgása ellen is. A tömítőgyűrű kiküszöböli az éghető gáz behatolását az égéstérből a gyertyába és a nyomásveszteséget, ellensúlyozza a gyertyatest és a hengerfej egyéb változó jellemzőit. Az olvadt üveg zajcsökkentő ellenállás biztosítja az elektronikához szükséges EMC-t. A belső tömítés felelős a test és a szigetelő közötti szorosságért.
4. lépés
Ezt az egész kialakítást úgy tervezték, hogy biztosítsa a gyertyán keresztüli nagyfeszültség (több tízezer volt) áthaladását, amely akkor fordul elő, amikor az elektromos áramkör lezárul egy szikra révén, amely percenként 500-3500 alkalommal ismétlődik. Az elektródák közötti résben fellépő elektromos tér erősségét alakjuk határozza meg. Például a vékony és éles középső rúddal ellátott irídium- és platinagyertyáknak nagyobb a résük, mint a klasszikus változatnál, ami növeli a feszültséget és következésképpen a bomlási szilárdságot. Így az üzemanyag-keverék gyulladásának és kiégésének mértéke, az üzemanyag-fogyasztás, a hatékonyság és a motor teljesítménye, a légkörbe káros káros kibocsátások szintje stb. Függ a gyújtógyertya típusától (a rés nagysága). túl nagy, lehetséges a gyújtógyertya-szigetelő és a nagyfeszültségű vezetékek meghibásodása.
