A négykerék-meghajtási jellemző általában a teljes munkaidős négykerék-meghajtású rendszerrel rendelkező járművekre vonatkozik, és ez rendkívül hasznos funkció lehet személygépkocsikban, teherautókban és terepjárókban. Az új modellek minden eddiginél több összkerék-meghajtási lehetőséget kínálnak a vezetőknek, de fontos megérteni, hogy valóban szüksége van-e összkerék-meghajtású járműre?
Tolóerő
Az összkerék-meghajtású rendszerek legnagyobb pluszja a kiváló tapadás. Mivel mind a négy kerék képes előre hajtani az autót, akkor is kormányozható marad, ha egy vagy két kerék elveszíti tapadását csúszós felületek, például jég, hó vagy sár miatt.
Teljesítmény
A teljesítmény és a vezetés további ösztönzést jelent az összkerék-meghajtású jármű választására. A sportautóknak még száraz talajon is extra tapadásuk van, így rövidebb gyorsulási idő érhető el. Ezekben az esetekben a négykerék-meghajtás hozzájárul a motor nagyobb teljesítményének átadásához az útra. Az összes négykerék-meghajtású járműnél javul a kormányzás is.
Súlyeloszlás
Az AWD rendszerek jobb teljesítményének része a súlyeloszlás javulása. A hátsó kerekek teljesítményének átadásához szükséges további alkatrészek súlyt növelnek hátul felé. Ez kiegyenlíti a motor súlyát, ami elöl nehezíti az autót. Ez a súlyeloszlás következetesebb teljesítményt nyújt, és lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy egyenletesen osszák el a jármű súlyterhét a kereten.
Ideális terepen
Sok terepjáró teherautó és terepjáró összkerék-meghajtású rendszerrel van felszerelve. Ez lehetővé teszi számukra, hogy egyenetlen terepen haladjanak, ahol egy vagy több kerék elmozdulhat az útfelülettől, ami kiküszöböli a tapadás lehetőségét.
A jármű tovább tud mozogni, amíg az útfelület és a többi meghajtott kerek között elegendő érintkezés van. A 4WD járművek sáros felületeken vagy sekély vízben képesek haladni.
Mínuszok
Az AWD rendszernek számos hátránya van, amelyeket szintén figyelembe kell venni. Mivel a teljesítmény mind a négy kerékre irányul, a 4WD veszít az üzemanyag-hatékonyság szempontjából.
Az összkerék-meghajtású rendszer összes kerekének gyártása és gyártása is drágább, ami ezeket a járműveket drágábbá teszi az analógokhoz képest. Végül a négykerék-meghajtás hamis biztonságérzethez vezethet, és szélsőséges körülmények között ösztönözheti a veszélyes vezetést.
