A fényűző és páratlan Mercedes-Benz SLS, ő a Mercedes-Benz SLR McLaren utódja, és méltó utódja a Mercedes-Benz 300SL-nek is. Világpremierjére 2009-ben került sor a Frankfurti Autószalonon. Ez volt az első Mercedes-Benz jármű, amelyet teljes egészében a Mercedes-AMG tervezett és épített.
2009-ben a világhírű Mercedes autógyártó piacra dobta a nagy teljesítményű Mercedes SLS sportautót. Az autó hossza 4640 mm, szélessége 1940 mm, magassága 1260 mm, tengelytávja 2680 mm. Az SLS AMG kialakítását a modern Mercedes-Benz 300SL szellemében fejlesztették ki. Lenyűgözi bárki fantáziáját, még a legtapasztaltabb ember is ebben az ügyben. A cég tervezőinek eredeti elképzelése szerint a repülőgépgyártás és az autósport stíluselemeit tartalmazza. Ez a lakonizmus és az őrült sikk, az egyszerűség és a luxus zavargásának valószerűtlen szimbiózisa.
A sportautó burkolata alatt egy V alakú 8 hengeres motor áll, amely 571 lóerő előállítására képes. A motor alapja egy M156-os alumínium blokk volt. Az öntött dugattyúkat kovácsoltakra cserélték. Az autó motorja hét robotos sebességváltóval van párosítva. A saját gyártmányú automata sebességváltót (MCT Speedshift) felhagyták. A frissített sebességváltó tengelykapcsolói a fő fogaskerék elé vannak felszerelve, mögötte pedig a fogaskerekek találhatók. Telepített önzáró differenciálmű. Ez a blokkolás pozitív hatással van a jármű terepjáró képességére. A nehéz és csúszós utakon jelentősen megnő. A sebességváltó négyféle üzemmódban működik: gazdaságos, sportos, kézi, sport +.
AMG E-Cell verzió
Az elektromos szuperautó dizájnja eltér a benzinváltozattól az eredeti AMG Lumilectric Mango sárga színnel, módosított lökhárítóval, testszínű hűtőrácsmal, fekete tükrökkel és kerekekkel. Az AMG E-Cell szuper autó változata az egyik legnépszerűbb a Mercedes SLS kínálatában. Négy elektronikus motorral van felszerelve, minden kerékhez egy. Ez egy igazi elektromos autó. Minden motorja, a sebességváltóval együtt, a karosszérián található. Speciális lítium-ion akkumulátorokat helyeznek el a középső és motortérben, valamint a hátsó ülések mögött. Ez a kialakítás az újrafeldolgozáshoz és az első felfüggesztéshez "húzódott". Korszerűsítése után új vízszintes lengéscsillapítók jelentek meg. Az elektronikus berendezés nyomatéka és összteljesítménye gyakorlatilag közel áll a benzinéhez. Az elektromos autó négy másodperc alatt gyorsul 100 kilométer / órára. Nyolc órát vesz igénybe egy elektromos jármű teljes feltöltése.
Fekete sorozat (SLS AMG GT3)
Ez a sportautó valóban lenyűgöz a teljesítményével. Kizárólag versenyversenyre fejlesztették ki. 2011-ben ezek a sportautók jelentek meg először a pályákon. A versenyváltozat erőteljes 6 literes V8-as motorral van felszerelve, amely szekvenciális hatfokozatú sebességváltóval párosul. Kevesebb, mint négy másodperc alatt a sportautó óránként 100 kilométerre gyorsul. A szuperautó kialakításában hatalmas szénszálas spoiler és szárny található. Megadja az első lökhárító és a "szárnyak" megnövelt légbeömlői is. Az új, technológiailag fejlett szénszálnak köszönhetően az autó észrevehetően ledobta a súlyát és felépült. Tömege hetven kilogrammal lett könnyebb és ma már 1550 kilogramm. Ezt a modern, nagy teherbírású és könnyű anyagot nemcsak a karosszériaelemekhez használják, hanem az ülésekhez, a légcsavar tengelyéhez, valamint néhány belső elemhez is.
Mercedes Roadster változat
Ezt az autót külön meg kell említeni. És nem csak mondani, hanem gyakorlatilag dicsérő ódákat is énekelni neki. Tökéletes. A sportautó puha összecsukható tetőt kapott, amelynek kialakításában magnéziumot, acélt és alumíniumot használnak. A teteje összecsukása és meghúzása csak körülbelül 11 másodpercig tart, és legfeljebb 50 kilométer / órás sebességgel hajtható végre. Belül mindent valódi kiváló minőségű bőr (nappa) díszít, radikális fekete színben. A klasszikus fekete mellett négy különböző bőrszín érhető el az egyéni preferenciáknak megfelelően: klasszikus vörös, homok, porcelán és világosbarna. Minden alkatrész tiszta alumíniumból készül. Az új sportülések szellőzők és speciális AIRSCARF rendszerrel rendelkeznek. Az üléstámlák magnéziumból készülnek. Ez egy csúcstechnológiájú anyag, amely a könnyű súlyt és a nagyon nagy szilárdságot ötvözi. A korszerű audiorendszer erős hangszórókkal a hangos zenerajongók álma. A modell műszaki paramétereinek valós módban történő megjelenítésére szolgáló rendszert is telepítettek. A motor akár 571 lóerőt is képes előállítani. Az autó maximum 310 kilométer / órás maximális sebességet képes elérni. 3, 8 másodperc alatt az autó 100 kilométer / órára gyorsul.
Ajánlások
Az autóval kapcsolatos vélemények többnyire pozitívak. És ez teljesen megérdemelt. Végül is jellemzői képesek a legválogatóbb autórajongókat is meghódítani. Ami a német gyártó pedáns, ebben a sportautóban minden tökéletesen átgondolt és kivitelezett. Minden magas szinten van - kezelhetőség, sebesség, úttartás, erő és természetesen a kényelem. Csak elmúlik a méretarányból. Az autó külseje pedig annyira hibátlan, hogy úgy tűnik, nincs esély arra, hogy jobbat találjon ki. És ha a matt fekete Mercedes SLS Night Black egyetlen példányát veszi, akkor egyszerűen elvesznek szavak ennek a "telivér jóképűnek" a leírására. A piros dekoratív betétek meglehetősen agresszíven adnak kifinomultságot és pompát a sportautónak. A rács emblémája és a szokatlan féknyereg a Mercedes SLS-t igazi autóvá teszi.
Az autótulajdonosok tudomásul veszik a jármű nagy manőverezhetőségét és megbízhatóságát. Ezenkívül hosszú távú üzemeltetés után sok autós megjegyezte, hogy a sportautó motorjával nincsenek problémák. A jó gyorsulási dinamika és a pálya stabilitása a Mercedes SLS jellemzője. Nagyszerű motorhang, mint a kedvenc slágered és még jobb. A "vasló" egyes tulajdonosai megjegyzik a jármű gazdaságosságának egész gazdaságosságát és reakcióképességét. Azt a tényt, hogy ez az autó sok lelkes megjelenést vonz, a boldog autótulajdonosok is megjegyzik. A legintelligensebb autónak hívják.
Természetesen voltak elégedetlen válaszok. Ilyen szintű autó megvásárlásával az autósoknak joguk van abszolút tökéletességre és kényelemre számítani. És ha vannak hiányosságok, az mindig kellemetlen. Így például néhány Mercedes SLS-tulajdonos megjegyezte, hogy a fényszórók bepárásodtak, az elektronika szeszélyes, a légrugók "féltek" a homoktól. Az egyik legmegbízhatatlanabb alkatrész az SBC (ABS) egység volt. Hideg szélességeken az autó általában kényelmetlenül érzi magát. Az autó ablakai megfagynak és nem esnek le. Nem ritkán negatív vélemények a fényszórókról. A sofőrök panaszkodnak a gyenge fényük miatt.
Ez az autó nem a rossz orosz utakra szolgál. Remekül érzi magát az ideális útfelületen. De ha kátyúk és különféle érdességek vannak, akkor az autóban ülő személy "ötödik pontja" alaposan megérzi az orosz út teljes "szépségét". Van, aki sóhajt a drága javításokért és a "vasló" súlyos adóért. Azonban a mondás szerint „szeretsz lovagolni, szeretsz szánkókat cipelni”. Ha ilyen autót vásárol, akkor helyesen kell felmérnie pénzügyi lehetőségeit. Végül is egyértelmű, hogy ezt a vásárlást mindenféle költség követi, és nem lehet megúszni őket.
