A 60-as évek elejére a világ autótervezése újabb ugrást tett, és a 13. „Sirály” már nem tűnt modernnek és lenyűgözőnek. És akkor a gorkiji autógyár elkezdte kifejleszteni az ügyvezető osztály új, fényűző és egyedi modelljét - a GAZ-14 "Chaika" -t.
Ennek az egyedülálló projektnek a kidolgozása körülbelül tíz évet vett igénybe, a köztes modellek folyamatos létrehozásával, azok tesztelésével és bejáratásával, amelyek miatt megváltozott a megjelenés, az alváz, a motor helye, a tengelytáv.
Az eredmény meghaladta a várakozásokat - technikailag nem túl különbözik a 13. elődtől, egy teljesen egyedi executive osztályú szedán, exkluzív dizájnnal, hihetetlen kényelemmel és az eredeti dizájnnal, a szervók széleskörű használatával gördült le a futószalagról.
A modell jellemzői
A legkifinomultabb szellőzőrendszer, amely egyedi mikroklímát biztosít az első és a hátsó ülések számára, sztereó vevő, athermális zöldes üveg, UV-védelemmel, a tágas belső tér komoly hangszigetelésével. Az autó 17 villanymotort használt! Nagy jelentőséget tulajdonítottak a biztonsági rendszernek is: az övek eredeti kialakítása, az ajtókon található biztonsági övek, puha belső kárpit, hátsó ködlámpák és sok más elem.
Az eredeti tervezési megoldásoknak köszönhetően az autó karbantartása sokkal könnyebbé vált. Különösen sok alkatrész már nem igényel állandó beállítást és kenést.
A 14. "Sirály" története
Az első sötét cseresznye színű autót 1976-ban kézzel állították össze és mutatták be az L. I. Brezsnyev. És 1977-ben az autó gyártásba lépett. Sajnos csak körülbelül 1200 autót gyártottak, és 1989-ben M. Gorbacsov betiltotta a gyártást a „kiváltságok elleni küzdelem” terve részeként.
