1970 és 1988 között a Volzhsky Automobile Plant gyártja a legendás "kopecket", amely a klasszikus kisautók "VAZ" családjának teljes ősévé vált.
A "VAZ-2101" középpontjában az olasz FIAT-124 áll. A Fiat gyártói komolyan átalakították autójukat orosz üzemeltetéshez, mintegy ezer módosítást hajtottak végre a kialakításon. A motorokat a Kopeyka gyártásának végéig a Fiatban szerelték össze, a VAZ-ban finomították.
Megnövelték a tömeget, megerősítették a karosszériát, a felfüggesztést, és új kétkamrás karburátort vezettek be az energiarendszerbe. Sokat tettek a szerkezet szilárdságának és biztonságának növelése érdekében, de a motoron jelentős változások történtek. Az új motor sokkal erősebb volt, az autó benzinfogyasztása jelentősen csökkent. Alapos padpróbák után az autó sorozatgyártásba kezdett.
1974-ben a VAZ-21011 kissé korszerűsített motorral és kisebb megjelenésbeli változásokkal jelent meg. Az új változatban féklámpák, reflektorok voltak az irányjelzőkön. 1977-ben gyártották a VAZ-21013-at a VAZ-21011 karosszériájával és egy korszerűsített „kopeck” motorral. 1982-re a VAZ-21013 kivételével minden modell megszűnt gyártani, és 1988-ig kizárólag a VAZ-21013-at gyártották.
Lada 1200, 1300, 1500 indexekkel - a VAZ exportverzióinak neve. A "Kopeyka" -t kiállításokon és versenyeken mutatták be, exportálták az európai országokba, számos díjat kapott, például 1975-ben Lipcsében aranyérmet.
