Úgy tűnik, hogy az autós akkumulátortöltő csak szakemberek számára készült. Valójában egy ilyen eszközt saját kezűleg, rögtönzött eszközökből építhet, bár ehhez bizonyos műszaki ismeretekre lesz szükség. Ehhez olyan alkatrészekre lesz szükség, amelyek megtalálhatók otthonában, például egy régi számítógépből.
Szükséges
- • TS-180-2 táptranszformátor, 2,5 mm2 keresztmetszetű vezetékek, négy D242A dióda, hálózati csatlakozó, forrasztópáka, forrasztó, 0, 5A és 10A biztosítékok;
- • háztartási izzó 200 W-ig;
- • félvezető dióda, amely csak egy irányban vezeti az áramot. Ilyen diódaként laptop töltő is használható.
Utasítás
1. lépés
Egy egyszerű autós akkumulátortöltő elkészíthető egy régi számítógép tápegységéből. Mivel az akkumulátor töltéséhez az akkumulátor teljes kapacitásának 10% -a szükséges, minden 150 V-nál nagyobb kapacitású tápegység hatékony töltési forrás lehet. Szinte az összes tápegység rendelkezik egy TL494 chipen (vagy hasonló KA7500) alapuló PWM vezérlővel. Először el kell távolítania az extra vezetékeket (-5V, -12V, + 5B, + 12B forrásokból). Ezután távolítsa el az R1 ellenállást, és cserélje le a trimmer ellenállásra, amelynek legnagyobb értéke 27 kOhm. A tizenhatodik sorkapcsot szintén leválasztják a fővezetékről, a tizennegyediket és a tizenötödiket elvágják az elágazásnál.
2. lépés
Az egység hátsó lemezén fel kell szerelni az R10 áramszabályozó potenciométert. Van 2 zsinór is: az egyik a hálózathoz, a másik az akkumulátor pólusaihoz.
3. lépés
A folyamat egyszerűsítése érdekében jobb, ha előre elkészítünk egy ellenállási blokkot. Kézzel is elkészíthető: csatlakoztasson egy pár 5 voltos áramérzékelő ellenállást. A teljes teljesítmény 10 volt lesz, az ellenállás pedig 0,1 ohm. A töltőt ugyanarra a kártyára kell konfigurálni. Ehhez egy vágóellenállást csatlakoztatnak hozzá. A keret és a főáramkör közötti felesleges kapcsolatok lehetőségének kiküszöbölése érdekében fontos eltávolítani a nyomtatott sáv egy részét. Ez azért fontos, mert egyrészt a tápegység fém házának nem szabad galvanikus kapcsolatba lépnie az akkumulátor töltőáramkörével, másrészt a parazita áramkör kizárt.
4. lépés
Most az 1., 14., 15. és 16. csapokkal kell foglalkoznunk. Először meg kell őket besugározni. Ehhez a vezetéket meg kell tisztítani a szigeteléstől és forrasztópáka égeti. Ez eltávolítja az oxid fóliát, majd a huzalt ráhelyezik a gyanta darabjára, majd forrasztópáccal ismét megnyomják. A vezetéknek sárgásbarnára kell váltania. Most egy forrasztódarabhoz kell rögzítenie, és harmadszor nyomja meg, legutóbb egy forrasztópáka segítségével. A huzalnak ezüstszínűvé kell válnia. Az eljárás befejezése után a többszálú vékony huzalok forrasztása marad.
5. lépés
Az alapjáratot változó ellenállással kell beállítani az R10 potenciométer középső helyzetébe. A nyitott áramkör feszültsége teljes töltetet állít be 13,8 és 14,2 volt között. A kapcsok a terminálok végére vannak felszerelve. Jobb, ha a szigetelőcsöveket sokszínűvé teszik, hogy ne keveredjenek bele a huzalokba. Ez károsíthatja a készüléket. A piros általában a pluszra, a fekete pedig a mínuszra utal.
6. lépés
Ha a készüléket csak az akkumulátor töltésére fogják használni, akkor voltmérő és ampermérő nélkül is megteheti. Elég lesz az R10 potenciométer kalibrált skáláját használni, amelynek értéke 5, 5-6, 5 amper. Az ilyen eszközről történő töltésnek könnyűnek, automatikusnak kell lennie, és nem igényel további erőfeszítéseket. Ez a töltő gyakorlatilag kiküszöböli az akkumulátor túlmelegedésének vagy túltöltésének lehetőségét.
7. lépés
Az autó akkumulátorának saját kezűleg történő elkészítésének másik módja az adaptált tizenkét voltos adapter használata. Nem igényel autós akkumulátortöltő áramkört. Fontos megjegyezni, hogy az akkumulátor feszültségének és a tápfeszültségnek egyenlőnek kell lennie, különben a töltő haszontalan lesz.
8. lépés
Először le kell vágnia és le kell szalagolni az adapterhuzal végét 5 cm-re. Ezután a szemközti huzalok 40 cm-re elválnak. Most mindegyik vezetékre fel kell vennie egy krokodilcsipeszt. A polaritás megfordulásának elkerülése érdekében mindenképpen vigye magával a színes klipeket. Az egyes csatlakozókat következetesen össze kell kötni az akkumulátorral, a "plusz plusz plusz" és "mínusz mínusz" elveket követve. Most marad az adapter bekapcsolása. Ez a módszer meglehetősen egyszerű, az egyetlen nehézség a megfelelő áramforrás kiválasztásában rejlik. Egy ilyen akkumulátor túlmelegedhet töltés közben, ezért fontos, hogy figyelje és túlmelegedés esetén egy ideig megszakítsa.
9. lépés
Autós akkumulátortöltő készülhet egy szokásos izzóból és egy diódából. Egy ilyen eszköz nagyon egyszerű lesz, és nagyon kevés kezdeti elemre van szükség: izzóra, félvezető diódára, vezetékekkel csatlakozókkal és dugóval. A villanykörte legfeljebb 200 volt lehet. Minél nagyobb a teljesítménye, annál gyorsabb lesz a töltési folyamat. A félvezető dióda csak egy irányban vezetheti az áramot. Megteheti például a töltést laptopról.
10. lépés
Az izzónak fel kell gyulladnia az izzó felénél, de ha egyáltalán nem világít, akkor az áramkört módosítani kell. Lehetséges, hogy a lámpa kialszik, amikor az autó akkumulátora teljesen fel van töltve, de ez nem valószínű. A töltés ilyen eszközzel körülbelül 10 órát vesz igénybe. Ezután feltétlenül le kell választani a hálózatról, különben elkerülhetetlen a túlmelegedés, amely letiltja az akkumulátort.
11. lépés
Ha sürgős a helyzet, és nincs idő bonyolultabb töltők gyártására, akkor az akkumulátort egy erős diódával, a fűtőtestet pedig a hálózati áram segítségével töltheti fel. A hálózathoz a következő sorrendben kell csatlakoznia: dióda, majd fűtés, majd akkumulátor. Ez a módszer hatástalan, mert sok áramot fogyaszt, és a hatékonyság csak 1%. Ezért ez a töltő a legmegbízhatatlanabb, de a legkönnyebben gyártható is.
12. lépés
A lehető legegyszerűbb töltő elkészítéséhez jelentős erőfeszítésekre és műszaki ismeretekre van szükség. Jobb, ha mindig kéznél van egy megbízható gyári töltő, de ha szükséges és megfelelő műszaki ismeretekkel, megteheti maga is.
