A kevés tapasztalattal rendelkező vezetők gyakran nem tudják elindítani az autót. Idegesen kezdik el forgatni a kulcsot, és erővel lenyomják a pedálokat, de semmi sem történik. És akkor is, ha eszeveszetten turkálni kezd a motorháztető alatt, a siker esélye minimális lesz. Csak be kell tartania a cselekvések bizonyos sorrendjét. Ennek eredményeként, még akkor is, ha az autót nem lehet elindítani, néhány perc múlva megtudja, melyik egységre van szükség javításra vagy cserére.
Szükséges
- - tesztelő,
- - csavarhúzó,
- - kulcsok beállítása.
Utasítás
1. lépés
Hallgassa meg, hogy működik-e az önindító, miután elfordította a kulcsot, miközben forgatta a motort. Ha az indító nem forog, hallgassa meg: a mágnesszelepnek egy kis kattanással kell működnie. Ha az önindító érintkezőinek meghúzása után nem működik, akkor nem tud idegeskedni, de új indulóért menjen az autó boltba. Ha a vontató relé nem működik, ellenőrizze, hogy kigyulladnak-e a műszerfalon a lámpák. Ha igen, akkor a relé a probléma, ha nem, az akkumulátorban van. Tisztítsa meg és húzza meg a kapcsait, ha ezt követően a kulcs elforgatásakor a panel nem világít, akkor az akkumulátor leült. Ebben az esetben "világítson be" úgy, hogy vezetékeket dob el barátja akkumulátorából. Az autónak be kell indulnia, és később foglalkozik az akkumulátorral. Az a kísérlet, hogy egy modern autót "tolóról" indítsanak, nem vezet semmi jóhoz. Ez a módszer csak régi VAZ-okhoz és a szovjet autóipar más ötletgazdáihoz vagy nagyon régi külföldi autókhoz alkalmas. Ha az indító lassan forog, főleg télen, valószínűleg ugyanazok a problémák merültek fel az akkumulátorral kapcsolatban.
2. lépés
Ha az indító jól forog, akkor a probléma valószínűleg a gyújtás vagy az üzemanyagellátó rendszerekben van. Kezdje a gyújtással. Távolítsa el a központi vezetéket az elosztóról a gyújtótekercsről, és rögzítse annak végét 5-6 mm távolságra az autó bármely fém alkatrészétől. Ennek során ne tartsa a kezével, mert ez sokkot okoz, és ne engedje, hogy a fémhez érjen. A kulcs elfordításakor egy szikrának át kell csúsznia. Ha nem, csengesse meg a gyújtótekercset és annak érintkezőit. Ha a probléma a tekercsben van, akkor ki kell cserélni, ha nem - lépjen kapcsolatba a szervizzel. Ezután minden sokkal bonyolultabb. Ha van szikra, ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a gyertyákon: csavarja le őket, tekerje be a menetes részt egy szigeteletlen huzallal és zárja le a földre. Fordítsa el az indítókulcsot, ha nincs szikra, akkor a probléma az elosztóban van. Távolítsa el a fedelét és tisztítsa meg az érintkezőket. Ha egy meghibásodás nyoma látható az elosztó csúszkáján, cserélje ki.
3. lépés
Amikor szikrák vannak a gyújtógyertyákon, a probléma az üzemanyag-ellátó rendszerben van. Ha injektorról van szó, bezárhatja az autót, és megkeresheti a vontatót, amely elviszi a szervizbe. Még egy tapasztalt sofőr sem tud megbirkózni vele. A porlasztórendszerekben minden egyszerűbb. Távolítsa el a csövet a karburátor előtt, és ellenőrizze, hogy a gázszivattyú szivattyúzik-e, a rajta lévő speciális kar megnyomásával. Ha a benzin nem megy, meg kell változtatnia a szivattyú membránját vagy annak teljes egészét. A következő lépés a légszűrő leszerelése a karburátor leleplezéséhez. Ha élesen megnyomja a fojtószelep kábelét (gáz esik), az üzemanyagot a kamrába kell juttatni (a légzárónak nyitva kell lennie). Ha nem, akkor el kell távolítania, szétszerelnie és teljesen meg kell tisztítania a porlasztót. Egy kezdő számára ez a feladat nagyon nehéz.
4. lépés
Az utolsó diagnózis, ha minden rendben van, és a motor nem indul el - a vezérműtengely szíja eltört vagy megfordult. A cserét a szervizben végzik.
5. lépés
Ha a motor elkezd tüsszögni és zihálni, de nem indul be, főleg, ha korábban voltak olyan problémák, amelyek mára megoldódtak (például szikra jelent meg), tisztítsa meg az egyszerűen benzinnel töltött gyújtógyertyákat.
