Mindannyian nagyon szeretjük az autókat, mert remek közlekedési eszköz, de sajnos néha elromlanak és javításra szorulnak. A differenciálcsapágyak nagyon gyakran meghibásodnak. Cserélniük kell, de el kell távolítani, de ez nagyon nehéz lehet. Megmondom, hogyan kell csinálni felesleges idegek és gondok nélkül.
Szükséges
- - különféle húzók;
- - 24. fej;
- - csőgomb;
- - villáskulcs 19;
- - fagerendák;
- - csavarhúzók;
- - egy kalapács;
- - 3,5 mm átmérőjű szelep vagy hajtű (az 5. sebességváltó villa eltávolításához).
Utasítás
1. lépés
A jobb meghajtó csatlakozásánál letépjük az olajtömítést, van egy visszatartó gyűrű is (eldobható), és jobb, ha később újat veszünk.
2. lépés
Lecsavarjuk az 5. sebességfokozatú forgattyúházat, és ott látjuk a 24-es anyát és a 19-es csavart. Ezután egy 19-es villáskulcsot és egy 24-es fejet veszünk egy jó gombbal és karral, ráhelyezünk egy villáskulcsot a csavarra és a fej az anyán, forgatva a gombot az óramutató járásával ellentétes irányba, látjuk, hogy a kulcs a fogaskeréknek támaszkodik, add hozzá az erőfeszítést. Így kicsavarjuk mind az anyát, mind a csavart, majd kiütjük az 5. sebességváltó villacsapszegét és eltávolítjuk a villát a fogaskerekekkel és az 5. fokozat szinkronizátorával együtt. Ezután el kell távolítania a többi fogaskereket, azokat nagyon egyszerűen eltávolítják, ha csak lenne mit kihúzni, akkor megakasztjuk és görgetjük az egyik tengelyt.
3. lépés
Csavarjuk le a "korobáink" összes csavarját és felét, és a következőket látjuk: 3 tengely fogaskerekekkel és maga a differenciálmű. A bemeneti és kimeneti tengelyeket egyszerre kell eltávolítani! Az összes tengely eltávolítása után meglehetősen vandális módon elkezdjük eltávolítani magát a differenciálművet: vastag rönköt teszünk az ágyneműre, és a jobb hajtás differenciálmű tengelyét a fához verjük, néhány ütés után kimászik, tegye ne feledkezzünk meg az alátétek helyéről (az egyik lapos, a másik hajlított). Tehát a differenciálmű a mi kezünkben van, a következő lépés csak rajtad múlik.
