A biztosítékok megvédik a jármű elektromos áramkörét a túlterheléstől és a rövidzárlattól. Ha meghibásodás lép fel az elektromos áramkörben, vagy túl sok az energiafogyasztó, rövidzárlat lép fel, az túlterhelt. A generátor vezetéke és tekercselése túlmelegszik, az akkumulátorban lévő elektrolit forrhat. Ez ellen védelmet nyújtanak olyan biztosítékok, amelyek megszakítják az áram áramlását, ha annak ereje meghaladja egy bizonyos megengedett értéket.
A kiégett biztosítéknak több oka lehet: Először bármely elektromos egység vagy vezetékelem, valamint maga a kábelezés egészének károsodása, amelynek következtében rövidzárlat lép fel. Ennek a károsodásnak az eredményeként az áram rövidebb úton halad, lényegesen kisebb ellenállással. Ohm törvénye szerint az áramkör egy szakaszának ellenállásának csökkenése az áram erősségének arányos növekedéséhez vezet. Ennek eredményeként a biztosítékban lévő biztosíték kiég, az elektromos áramkör kinyílik és a rövidzárlat megakadályozható. A második áramáram (túlterhelés). Akkor fordul elő, amikor egy elektromos motorral meghajtott alkatrész elakadt. Ebben az esetben az elektromos motor belsejében megnövekedett áramterhelés jelenik meg, amelyet a biztosíték átvesz és kiég, megvédve az elektromos áramkört. A harmadik a megfelelő biztosíték nélkül vett biztosíték beszerelése. Ebben az esetben az áram, amely kiégeti a biztosítékot (héja olvadási áramát), csak kissé haladja meg az adott elektromos áramkör normál áramát. Ebben az esetben a névleges feszültséghez képest egy kis feszültségnövekedés elegendő ahhoz, hogy a biztosíték kiégjen. Negyedszer, a blokk és a biztosíték közötti rossz érintkezés. Ebben az esetben a biztosíték nemcsak kiég, hanem teste a blokkkal együtt megolvad. Ez gyakran akkor fordul elő, ha rossz minőségű biztosítékokat használnak, amelyek nem égnek ki, de megolvadnak, ami az érintkezők kiégését és a biztosítékdoboz műanyagának megolvadását okozza. Ez egy nagyon súlyos hiba, mivel károsíthatja az egész biztosítékdobozt, ötödik, a biztosíték rendelkezésre álló készletének elvesztése. Ez idővel történik, amikor a biztosíték olvadó része kisebb keresztmetszetű területeket képez, és melegítés, rezgés, ütésterhelés következménye lehet, aminek következtében az olvadó rész keresztmetszete annyira lecsökken, hogy nem képes ellenállni és kis mértékű áramnövekedéssel kifújja.égni leggyakrabban nem üzem közben, hanem abban a pillanatban, amikor az elektromos áramkör be van kapcsolva. Ezt azzal magyarázzák, hogy az elektromos vezetékek fémszálai melegítéskor növelik ellenállásukat. A bekapcsolás pillanatában a szálak nincsenek felfűtve, ezért ellenállásuk kicsi, és az áramló áram meghaladja a normálist. Amint felmelegszik, az ellenállás növekszik, és az áram csökken. Nyilvánvaló, hogy a bekapcsolás pillanatában bekapcsolási áram lép fel, amely nagyságrendileg meghaladja a normál üzemmódban fogyasztott áramot. Ritka esetekben a biztosítékok akkor is felrobbanhatnak, amikor az áramkört kikapcsolják. Ez azért történik, mert a leállítás pillanatában extra áramok alakulnak ki, amelyek kiégetik a biztosítékot. Ez a jelenség inkább az áramkör azon szakaszaira jellemző, amelyekben félvezető elemek vannak.
