Sokan könnyű járműveket választanak, amelyek közül a moped és a robogó a legnépszerűbb. Kevesen tudják azonban, miben különböznek egymástól, és ez a kérdés sok vitát okoz.
Városban élve egyéni közlekedéssel kell rendelkeznie, mert az élet üteme a saját törvényeit diktálja, és az embernek mozgékonynak kell lennie. Az autók száma azonban egyre növekszik az utakon, egyre több dugót okozva, és az autósok körében az ilyen "mobilitás" fogalma már önmagában is ironizálni kezd. Emellett növekszik az üzemanyagköltség is, ami sok autós számára komoly akadályt állít a vágy között, hogy autója volánja mögé üljön, vagy metrón menjen dolgozni.
Európa lakói - honfitársainkkal ellentétben - komolyabban tervezik költségvetésüket, ezért egyre inkább áttérnek robogóra. Az olaszok, a németek és a franciák különösen kedvelik ezt a fajta közlekedést, és nemcsak a fiatalok, hanem a nyugdíjasok is átállnak robogóra.
A moped több évtizede népszerű Oroszországban. Ez a jármű különösen népszerű volt a falusiak körében. A megfizethető ár és a moped javításának igénytelensége volt a fő előny.
A robogó és a moped sok szempontból hasonlóak, ezért sokan összekeverik a kettőt, bár nem ugyanaz.
A moped jellemzői
A moped olyan jármű, amelynek két, ritkábban három kereke van. Rövid távú utazásokra használják. Motorjának térfogata legfeljebb 50 cm3, sebessége pedig legfeljebb 50 km / h. Ennek a járműnek nincs sebességváltója, és a sebességet a tengelye körül forgatható jobb kormányfogantyúval lehet beállítani. Az első fék is rajta van. A moped a pedál ellentétes irányba történő forgatásával indul.
Ez a fajta szállítás inkább a kerékpároknak tulajdonítható, mint a motorkerékpároknak. Ez vezetési szabályhoz vezet, amely nem az általános autóáramban biztosítja a mozgást, hanem a lehető legközelebb az út jobb széléhez vagy a kerékpárút mentén.
A robogó jellemzői
A robogó kialakításában hasonló a motorkerékpárhoz, bár súlya és kerékátmérője kisebb (8 és 14 hüvelyk között). A robogót ékszíjas variátor váltóval szerelték fel. Az 50-250 cm3 térfogatú motor 50-120 km / h sebességet fejleszt. A hátsó féket a bal kormányfogantyún elhelyezett kar vezérli. A robogót kéz vezérli, de a lábak nem vesznek részt az irányításban. A robogó sajátossága egy speciális lábtartó jelenléte, amelyet általában "padlónak" neveznek. Ezen felül a kialakítása testet feltételez.
Összegzés
Így ennek a két járműnek jelentős különbségei vannak. Ha abbahagyja az egyik kiválasztását, el kell döntenie a mobil közlekedéshez rendelt célokat.
