Az állandó sebességű kötések gyakorlatilag örök csomópontok az autóban. De csak egy gumicsizma védi, amelyet az aszfaltból származó víz és hő befolyásol. Ezért leromlik és repedésekkel borítja.
Szükséges
- - Jack;
- - kerékrugók;
- - gödör;
- - kapacitás;
- - kulcs és csavarhúzó készlet;
- - új portokok;
- - olló vagy kés;
- - kerozin vagy oldószer;
- - CV ízületek kenése;
- - új bilincsek;
- - kalapács, véső, fa kalapács.
Utasítás
1. lépés
Készítse elő a gépet a meghajtó porvédő burkolatának visszahelyezésére. Ezt a műveletet el kell végezni a gumi túlzott kopása, repedések és vágások megjelenése, valamint a szorosság megsértése esetén. A zsanér zsírjának tisztának és víz-, por-, szennyeződésmentesnek kell lennie. Idegen kis és nagy részecskék jelenléte a CV ízület nagyon gyors kopásához vezet. Kiderül, hogy olcsóbb a portokok ellenőrzése és cseréje, mint állandó új gránátok vásárlása. A telepítést minden normának és szabálynak megfelelően kell végrehajtani, csak megbízható és kiváló minőségű bilincseket szabad használni.
2. lépés
Helyezze a gépet egy gödörbe, és engedje le az olaj kétharmadát a sebességváltóról. Kényelmesebb javításokat végrehajtani először az autó egyik oldalán, majd a másikon. Lazítsa meg a kerékcsavarokat vagy anyákat, majd emelje fel a gépet. Belay esetén helyezzen egy speciális támaszt a küszöb alá. Csavarhúzóval vagy vésővel ki kell oldania az agy anyáját, majd kissé meg kell lazítani egy speciális, hosszú karral ellátott csavarkulccsal. Annak érdekében, hogy az oldalsó rúd ne avatkozzon túlságosan, kicsavarhatja azt a három csavart, amely a rákot a testhez rögzíti. De van egy könnyebb lehetőség - megemelni a gép második oldalát és egy támaszra felszerelni. Ez segít enyhíteni a felfüggesztést.
3. lépés
Távolítsa el a csapot a hevederrúd végén lévő lyukból, előzőleg kiegyenesítve. Csavarja ki az anyát egy villáskulccsal. Egy speciális lehúzó segítségével el kell távolítania az ujját a kormánycsuklóból. Ezután távolítsa el a gömbcsuklót a kerékagyhoz rögzítő csavarokat. Most teljesen le kell csavarni az agyanyát, amely után a külső CV ízület le fog jönni az agy ütközőiről. Ha ez nem történik meg, akkor több ütést adhat a gránátra egy fából készült kalapács vagy egy bronz kalapács segítségével. A sebességváltó oldaláról vésővel és kalapáccsal ki kell ütögetni a CV csatlakozást, vagy feszítővasal kell lehúzni, és élesen meghúzva el kell távolítani a spline-ból.
4. lépés
Vágja le a régi csomagtartót ollóval. Ha lyukak és vágások voltak benne, akkor feltétlenül öblítse le a CV ízületeket petróleummal és törölje le tiszta ronggyal. De ezt a szétszerelt egységen kell elvégezni. Ehhez szorosan rögzítse a meghajtót egy aljzatba. Vésővel és kalapáccsal ütje le a CV csuklóit a tengelyről. Most csak te végezheted a tisztítást. Ezt követően szereljen be egy porcikát, egy rögzítő gyűrűt a tengelyre, töltsön meg egy gránátot egy fából készült kalapáccsal. A csomagtartó alatt elegendő mennyiségű speciális zsírt kell kinyomni. Csak ezután rögzítse bilincsekkel a tengelyre és a CV csuklóra.
