A csukló a szállítógép alkatrészeinek forgócsuklójának pántja. Leegyszerűsítve: ez az autó kormánykerékének tengelye. A gépen eredeti változatában ez egy nagyon is valóságos tengely volt, edzett fémrúd formájában, amellyel az agyat és kereket szállító kormánycsuklót a felfüggesztéshez erősítették. Az autó menetparaméterei szempontjából nagyon fontos szerepet játszik egy olyan paraméter, mint a királycsap dőlésszöge.
Szükséges
- - Reamer tartóval;
- - forgó perselyek;
- - forgócsapok;
- - tömítőgyűrűk;
- - elfordítható fedél tömítések;
- - a bal ököl folyóiratának tömítései;
- - féltengelyek tömítései;
- - a király csapjának tolócsapágya;
- - alátét beállítása;
- - király csapos ék;
- - sarokzsírbimbó;
- - cotter csapok;
- - CV ízületek kenése;
- - menettömítés;
- - VD-40;
- - karburátor tisztító;
- - zsír forgócsapokhoz;
- - eszköz a néma blokkok cseréjére;
- - eszköz a kerékcsapágyak cseréjére;
- - gázégő;
- - lakatos szerszámok;
- - fejkészlet;
- - gördeszka.
Utasítás
1. lépés
A forgócsap Gazelle-be történő cseréjéhez vegye figyelembe a következő eszközöket: orsó fogóval, csapágyperselyek, forgócsapok, O-gyűrűk, csuklós burkolattömítések, bal oldali csuklós tengelytömítések, tengelytömítések, kormánycsapos tolócsapágy, beállító alátét, király csapos ék, szögletes zsírbimbó, kotrós csapok, CV ízületi zsír, menettömítés, VD-40, porlasztó tisztító, forgózsír.
2. lépés
Vegyen még egy perselycserélőt, egy kerékcsapágy-csereszerszámot, egy gázégőt, egy lakatos szerszámot és egy fejkészletet. Munka közben a legkényelmesebb a gördeszka használata.
3. lépés
Érdemes megjegyezni, hogy a lakatos munkával kapcsolatos tapasztalatok hiányában jobb, ha extra olajtömítéseket, perselyeket és királycsapokat ékelnek fel, hogy a jövőben ne pazarolják az időt. Tehát ürítse le az olajat a tengelyről, akassza fel a tengelyt, helyezze le az ütközőket és távolítsa el a kerekeket. Csavarja le a féknyereget, a tárcsát. Ezután csavarja le a fékpajzsot, és távolítsa el a meghajtó egységet a csapágyházzal.
4. lépés
Távolítsa el a kormánycsúcsot. Itt csavarja le az alsó mellbimbót. Távolítsa el a csapszeg fedelét és a zsírszelepet. Csavarja le a dugót a felső alsó csuklóból. Áztassa el a forgócsapokat, ugyanúgy szerelje szét a másik oldalt is. Nyomja ki a király csapokat, amelyeket esetleg fel kell melegíteni.
5. lépés
Alaposan tisztítsa meg az eltávolított szerelvényeket a szennyeződésektől, és ellenőrizze őket. Nyomja meg újra a perselyeket, kívülről kenje meg CV-csatlakozással. Nyomja a felső hüvelyt egy vonalba a testtel, ellenőrizze a zsír kilépő nyílásának láthatóságát. Helyezze az ujjakat függőlegesen, olajozva és tisztítva a dörzsárat. A király csapnak be kell lépnie, ha ujjal megnyomják.
6. lépés
Tisztítsa meg a forgácsot és ellenőrizze a zsírtekercs furatát. Ha szükséges, cserélje ki a tengelyek tengelyeinek tömítéseit, majd kenje meg a széleket olajjal.
7. lépés
Ellenőrizze a királycsapot a csomagtartóban. Gyűjtse össze az összes menetes csatlakozást a CV ízületen. Tekintse meg a csukló tengelyirányú mozgását. Szerelje be az olajozót, a csapos fedelet, kenje meg a szelepet, amíg a zsír ki nem jön. Végül ellenőrizze az összeset, és miután a meghajtócsapokat olajjal megkente, helyezze be a meghajtót. Gyűjtsön össze mindent fordított sorrendben.
