A VAZ autók szivattyúját ki kell cserélni, ha vannak szivárgások, valamint csapágyhézagot. A vezérműszíj-meghajtású VAZ autókon a hűtőfolyadék szivattyú csapágyának nagy játéka okozza az öv kopását. Külső részét egy henger eszi meg. A folyadék, az övre kerülve, helyrehozhatatlan kárt is okoz benne.
Szükséges
- - 7 liter űrtartalom;
- - egy tömítőcső;
- - foglalat, nyitott és dobozos kulcs 17-hez;
- - kulcs a 17-hez;
- - kulcs 13-hoz;
- - új szivattyú tömítéssel és csavarokkal;
- - véső és kalapács.
Utasítás
1. lépés
Készítse elő autóját a szivattyú cseréjére. Ügyeljen arra, hogy ürítse le a motor hűtőrendszerét. Az biztos, hogy távolítsa el a negatív kivezetést az akkumulátorból. Ha nem tervezi a folyadék cseréjét, akkor előzetesen elő kell készítenie egy edényt, amelynek térfogata legalább hét liter. A tartálynak tisztának kell lennie, hogy a folyadékba ne kerüljön szennyeződés, amely később szennyezi a hűtőrendszert.
2. lépés
A folyadék leeresztése előtt hagyja a motort lehűlni. Ne végezzen forró motor javítását. Nyissa ki a kályha csapját, majd engedje le a vizet a radiátorból. Az autókon a VAZ-2108-tól kezdve le kell csavarni a tágulási tartály kupakját a folyadéknyomás szabályozása érdekében. Ezután csavarja be a csatlakozót a radiátor furatába, és engedje le a folyadékot a motorblokkból. Ehhez egy lyukat biztosítanak a tömbben, egy 13 fejű bronzcsavart csavarnak bele.
3. lépés
Távolítsa el a csavarokat, amelyek rögzítik a műanyag fedelet, amely védőburkolatként működik a gázelosztó egység számára. Feltétlenül távolítsa el a vezérműszíjat, mert ő hajtja a szivattyút. Nem kell teljesen eltávolítani, hacsak nem tervezik annak cseréjét. Elég csak az öv feszességét enyhíteni az anya csavarásával a feszítőgörgőn. Még jobb, ha eltávolítja a videót a javítás során, az nem zavarja.
4. lépés
Távolítsa el az övet a vezérműtengelyről, és tegye félre. A szivattyút a blokkhoz három csavar rögzíti, alátétekkel. Szüksége lesz nyitott csavarkulcsokra, foglalatkulcsokra és gyűrűkulcsokra 10 darabra, mert mindegyik csavarhoz külön megközelítés szükséges. Kényelmes az egyik csavart végcsavarral lecsavarni, a másikat nyitott véggel. Most a legnehezebb az, ha eltávolítja a szivattyút az ülésről.
5. lépés
Vegyünk egy finom hegyű vésőt és kalapácsot. Alkalmazzon egy sor kemény ütést a szivattyú testére. A vésőt a szivattyú és a motorblokk csomópontjához közelebb kell felszerelni. Most egy új szivattyút és motort kell előkészíteni a telepítéshez. Óvatosan törölje le az ülést a blokkon egy fém kefével (csak ne legyen túl durva, nehogy barázdák maradjanak a fémen). Ezután oldószerbe áztatott ruhával kezelje, és szárazra törölje. Ideális esetben a szivattyú alatti tömítést tömítőanyaggal kell kezelni. De ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a szivattyú szorosan be van nyomva a motorblokkba, ezt nem kell megtenni.
6. lépés
Helyezze be a tömítést az új szivattyúra. Koppintson a szivattyú házára egy fából készült kalapáccsal, és nyomja be az ülésbe. Ellenőrizze, hogy a csavarlyukak megegyeznek-e. Ha nem egyeznek, akkor el kell forgatnia a szivattyúházat, vagy újra meg kell nyomnia. Húzza meg a rögzítőcsavarokat, és folytassa a fogasszíj visszahelyezésével. Ellenőrizze minden esetre a motortengelyeken található összes jel egybeesését. Ha a tömítést tömítőanyaggal kezelte, akkor ne öntsön azonnal folyadékot a rendszerbe. Időbe telik, amíg a tömítőanyag működésbe lép. És ha nem dolgozták fel, akkor megteheti a folyadékot. Az autó minden utazásra készen áll.
