A modern dízelmotorok üzemanyag-előkészítő rendszere a környezetvédők nyomására jelentős változásokon ment keresztül. Ha régi motorokon, azok beindításához elég volt egy önindítóval megfordítani, természetesen, ha dízel üzemanyag volt a tartályban, akkor az elektronikus vezérlőegységek bevezetése után a dízelmotorok beindítása jelentősen bonyolult volt.
Szükséges
- - 10 és 17 mm-es kulcsok,
- - elektronikus szkenner X431.
Utasítás
1. lépés
Ha probléma merül fel a dízelmotor beindításával, először meg kell deríteni a meghibásodás okát. Ezeknek a motoroknak a működéséhez elegendő, ha csak a dízel üzemanyag áramlik az injektorokba és az előtérbe. A munkakeveréket nyomás alatt meggyújtják - ehhez nincs szükség szikrakibocsátásra.
2. lépés
A magas nyomású üzemanyag-szivattyúval (befecskendező szivattyúval) felszerelt motorok régebbi verzióiban, a hengerek számának megfelelő dugattyúpárok számával kezdje meg a diagnózist az alacsony nyomású vezeték ellenőrzésével.
3. lépés
10 mm-es csavarkulccsal néhány fordulattal csavarja le a befecskendező szivattyút. Szivattyúzza az üzemanyagot a vezetékbe kézi feltöltő szivattyúval, egyidejűleg vigyázzon, melyik dízel üzemanyagot préselte ki. Ha nagy mennyiségű levegővel jön ki a légtelenítőből, ez azt jelzi, hogy az üzemanyag-vezeték a tartálytól a szivattyúig nyomásmentes. Meg kell találni és meg kell szüntetni az üzemanyag-szivárgást.
4. lépés
Légtelenítse a rendszert, és távolítsa el belőle az összes levegőt. Húzza meg a befecskendező szivattyú leeresztő csavarját. Próbáld beindítani a motort. Ha a kísérlet sikertelen, akkor 17 mm-es csavarkulccsal csavarja le a nagynyomású csövet az injektorról, és az önindítóval fordítsa el a motor főtengelyét. A dízel üzemanyagnak nyomás alatt kell kifolynia belőle. Ellenkező esetben szerelje szét a befecskendező szivattyút, és adja vissza javításra az üzemanyag-kezelőnek.
5. lépés
A Common Rail rendszerrel felszerelt dízelmotorok beindításával minden sokkal bonyolultabb. Ha a motor leáll, először is egy speciális elektronikus szkennerrel kell diagnosztizálni a berendezést és azonosítani a meghibásodást. Annak érdekében, hogy az ECU parancsot adjon a motor beindításához, a rendszer számos érzékelőjétől kap adatokat. A hibás eszköz nem képes jelet küldeni a parancsprocesszornak, és ennek következtében a motor nem indul el. Ilyen körülmények között elengedhetetlen egy lakatos szerszám.
6. lépés
A Common Rail dízel beindításának elmulasztásának leggyakoribb oka az üzemanyag nyomásszabályozó szelepe, amely a jobb oldalon található nagynyomású vezetékben található. Csavarja ki a két csavart egy 10 mm-es csavarkulccsal, cserélje ki a szelepet egy új alkatrészre, és indítsa be a motort.
