A Skoda autók elég megbízhatóak az osztályuk számára. Ugyanakkor, mint minden más autónak, gyenge pontjaik vannak a tervezésben és a javítás sajátosságaiban. Mindezt a Skoda minden tulajdonosának ismernie kell, hogy meghosszabbítsa az autó élettartamát, és ha lehetséges, csökkentse a javítási költségeket.
Utasítás
1. lépés
Korszerű berendezések felhasználásával végezze el a Skoda autók komplex diagnosztikáját. A jármű elektronikus rendszerei számítógépes diagnosztikát igényelnek. Az alkatrészek és szerelvények teljes diagnosztizálásának feltételei a következők: 50-60 ezer km a futóműnél, 100-120 ezer km a sebességváltóknál, 15-25 ezer km a fékrendszernél. 60 ezer km-enként végezze el a motor diagnosztikáját. A gyakori diagnosztika eredményei azt mutatják, hogy a legtöbb hiba az autó elektronikus alkatrészeiben, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőiben és a légáramlásmérőkben jelentkezik.
2. lépés
A Skoda autómotorok javításának szükségessége leggyakrabban az autó üzemeltetésére vonatkozó szabályok be nem tartásával jár, alacsony üzemanyag-minőséggel és zord éghajlati viszonyokkal. Leggyakrabban az üzemanyag-rendszer javítást igényel, ami az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt meghibásodik. Az alacsony minőségű olaj használata szintén a motor meghibásodásainak gyakori oka. A Skoda motorok javításának számos jellemzője van, a motor és a rá telepített egységek teljesítményétől és térfogatától függően. A motort és annak tartozékait csak eredeti pótalkatrészekkel és tartozékokkal javítsa.
3. lépés
Az injektorok javításának leggyakoribb oka az alacsony üzemi hőmérséklet és a rossz minőségű benzin. Javítsa meg és öblítse le az injektorokat a gyártó szabványainak és a motor egyedi jellemzőinek megfelelően.
4. lépés
A Skoda autók dízelmotorjai gyakoribb javítást igényelnek, mint más külföldi autók dízelmotorjai. Költsége pedig sokkal drágábbnak bizonyul, mint a benzinmotoroké. A leggyakoribb javítások a hőmérséklet-érzékelők és az izzítógyertya-vezérlő egységek.
5. lépés
A Skoda automata sebességváltók a legdrágább autóegységek a javítás szempontjából. Másrészt az automatikus sebességváltók rendkívül megbízhatóak és kizárólag az üzemeltetési szabályok be nem tartása és az idő előtti olajcsere miatt tönkremennek. A jármű kialakításának köszönhetően az automata sebességváltókat motor lendkerékkel szállítják. Ezért a doboz javításához (cseréjéhez) a lendkerék jelöléseinek ismeretére van szükség.
6. lépés
A mechanikus sebességváltók rendkívül megbízható egységek. A meghibásodásokat általában a túl nagy vagy túl alacsony sebesség túlterhelése okozza. A kézi sebességváltók javításakor ügyeljen a minőségi tömítőanyagok és kenőanyagok használatára. A sportos vezetési stílus gyakori használata esetén a súrlódó lemezeket gyakran ki kell cserélni.
7. lépés
A Skoda futóműben felmerülő fő problémák az utak minőségével és az oroszországi éghajlati viszonyokkal kapcsolatosak. 50-60 ezer km-enként végezze el az alváz fő alkatrészeinek időszakos teljes diagnosztikáját. A fő problémákat az elülső gördülőlap persely gyakori meghibásodása okozza. A háztartási üzemi körülményekhez igazított márkájú lengéscsillapítók 100-120 ezer km-enként cserét igényelnek. A nem adaptált lengéscsillapítók 80-90 ezer km-t szolgálnak ki. Ezenkívül az első agycsapágyak és a hátsó félig független felfüggesztés néma blokkjai gyenge pontok.
8. lépés
A Skoda autók kormányrendszerében a kormányrúd gyakori javítást igényel, és az olajcseréhez és a tömítőelemek meghúzásához való gondatlan hozzáállás mellett a szervokormány is. A fékrendszer elemei is kellően megbízhatóak. A féknyergek érzékenyek az időben történő ellátásra. Maga a fékrendszer csak kiváló minőségű fékfolyadékot igényel.
