Ha jobb a termosztát cseréje a háztartási gépkocsikra, mivel az viszonylag olcsó, akkor a külföldi kormányos kormányművel és ABS motorral rendelkező gépkocsikra, feltéve, hogy összecsukható, jobb, ha először saját maga vagy egy szervizben próbálja meg megjavítani. A szakértők azonban azt tanácsolják, hogy ne végezzenek felesleges mozdulatokat, és azonnal menjenek újat vásárolni.
Utasítás
1. lépés
Javítási munkákat végezzen úgy, hogy a járművet az ellenőrző aknához igazítja. Távolítsa el a szervokormány védőburkolatát. Ha nem lehet csak lehúzni a csapokról, vegyen egy csavarhúzót, és hajlítsa meg először a hátsó sziromtartót, majd az elejét. Ezután egyszerűen húzza maga felé a műanyag fedelet.
2. lépés
Fogóval távolítsa el a bilincseket a radiátorból a termosztátba vezető csövekből és a pólusból a szivattyúba. Távolítsa el a tömlőket, és engedje le a hűtőfolyadékot egy előre a kocsi alá helyezett medencébe. Ezeket a műveleteket a leghatékonyabban hűtött motorral lehet végrehajtani, hogy ne fagyassza le arcát és kezét olyan fagyállóval, amely kifröccsen a rendszer éles nyomásesése miatt. Ha mégis úgy dönt, hogy forró motorral cseréli a termosztátot, először nyissa ki a tágulási tartály kupakját, vagy óvatosan húzza le a tömlőket, fokozatosan csökkentve a nyomást.
3. lépés
Csavarja le a szervokormány-szivattyút és a konzolt. Ehhez lazítsa meg a szervokormány öv feszítőcsavarjait a 13. sz. Ezután lazítsa meg az övet a csillagcsavar csavarkulccsal történő csavarozásával, és óvatosan távolítsa el. Ugyanazzal a csavarkulccsal csavarja le mind a három csavart, amely a konzolt rögzíti a motorhoz. Kötözzen valamit a szivattyú köré, vagy helyezzen alá valamit, nehogy véletlenül károsodjon.
4. lépés
Csavarja ki a termosztát házának M8 csavarjait egy hosszú # 10-es foglalattal, távolítsa el az O-gyűrűt és a termosztátot. Óvatosan vizsgálja meg a termosztátot. Bizonyos esetekben még javítható. Például a vízkő eltávolítása és az ékelés eltávolítása. De sajnos ebben az esetben senki sem ad garanciát arra, hogy valami más nem fog történni vele, és akkor még mindig új termosztátot kell vásárolnia.
5. lépés
Kezelje a termosztátot egy közös vízmelegítő tisztítóval, például vízkőmentesítővel. Forraljuk ebben az oldatban 20 percig. Ha a termosztát elkezdett működni (ezt a nyitott szelep látja forrásban lévő vízben), akkor telepítése előtt öblítse le az egész hűtőrendszert egy speciális összetételű autó vegyi anyagok arzenáljából.
6. lépés
Vegyünk egy új (vagy "újraélesztett") termosztátot, házat és gumitömítést, és csúsztassuk a helyükre úgy, hogy semmi ne csavarodjon meg. Semmilyen körülmények között ne válasszuk szét a testet és a rá helyezett műanyag csövet, mert ez károsíthatja a belső O-gyűrűt, és ez a csatlakozás egyszerűen szivárog.
7. lépés
Miután a helyére szerelte a termosztátot, tegye fel a tömlőket, és szorítsa be bilincsekkel a szervokormány-szivattyú csavarozása nélkül. Töltsön fel desztillált vizet, és ellenőrizze, hogy a még mindig leválasztott szivattyú ütközik-e a motor forgó tárcsáin. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a termosztát nem szivárog-e.
8. lépés
Ha a termosztát szivárog, próbálja meg meghúzni a csavarjait, és a probléma elhárítása után engedje le az összes vizet. Helyezze vissza a szivattyút a helyére, tegye rá az övre és állítsa be a feszültséget. Helyezze fel a védőburkolatot. Töltse fel a hűtőrendszert fagyállóval.
