A kezelhetőség és a kényelem közvetlenül függ a felfüggesztés és a lengéscsillapítók műszaki állapotától. Igaz, a javítások elvégzéséhez szükség lesz az ügy ismeretére és valamilyen eszközre, amely nélkül lehetetlen elvégezni a cserét.
A Priora első rugóstagjainak cseréje nem könnyű feladat, de mindenki meg tudja csinálni. Igaz, a javítás után elengedhetetlen a kerékbeállítás, különben a gumi egyenetlenül kopik. Hol kezdjem? És a legjobb az összes alkatrész megvásárlásával kezdeni, hogy a javítási folyamat során ne szaladgáljon az üzletekben. Ha minden szükséges kéznél van, az első rugók cseréje néhány órán belül elvégezhető, vagy még kevesebb.
Mi szükséges a javításhoz?
Itt van egy kis lista a szükséges alkatrészekről és eszközökről:
• bal és jobb állványok;
• két portok;
• két lökhárító;
• két tartócsapágy;
• két felső csavar különc alátéttel és anyákkal;
• két alsó csavar;
• egy doboz áthatoló zsír;
• rugóhúzó;
• a vezetőkar csúcshúzója.
Ha valami hiányzik, akkor mindenképpen vásárolja meg. Jobb mindent egyszerre megtenni, ezért előzetesen állapodjon meg a hasonlóság összeomlásáról. Sok töltőállomáson előzetes egyeztetés alapján történik. Ne lusta, kérdezze meg barátait, hogy ki csinálja hatékonyan, mivel az autó további működése ettől az eljárástól függ.
A Priore állványainak cseréje
Az első kerekek eltávolítása előtt ne felejtse el felszerelni a kerékrugókat. Melyik oldal kényelmesebb az Ön számára, kezdje el ezzel. Tehát először eltávolítjuk a kereket, az egész kép megnyílik előtted. Először is kihúzzuk a kotrót az összekötő rúd végéből, csavarjuk le az anyát. Feltesszük a húzógépet, és óvatosan kinyomjuk az ujjat a kormánycsukló lyukán.
Miután megszabadult a vágyaktól, továbbléphet. Távolítsa el a két csavart, amelyek a támasztékot az agyhoz rögzítik. Közvetlenül előtte tegye félre a féktömlőt. A motorháztető alatt láthatja, hogy a támasztócsapágy három anyával van a testhez rögzítve; csavarja le őket bátran. Minden, most az állvány szabadon elhagyja a fülkét. Csak szétszerelni marad.
Szétszereléséhez húzza meg egy rugóval a rugót, és csavarja le az anyát a szárról. A csapágyat ki kell cserélni, nem lesz hasznos az Ön számára. De a fém alátéteket és a rugót új állványra kell felszerelni. Fogjuk, teljesen kinyújtjuk a szárat, feltesszük a rugót, majd a tolóalátétet. Ezután tegye a csapágyat, az alátétet, húzza meg. Használjon hatszögletű kulcsot, hogy a szár ne forduljon el.
Ez az, a szerelésnek vége, most a helyére tettük az állványt. Ehhez áthelyezzük egy résbe, bejutunk a csapágycsapokkal ellátott lyukakba, majd meghúzzuk az anyákat. Lehetséges nem a végéig, hanem csak pénzt keresni. Az állvány alsó részét az agyra helyezzük, és felszereljük a csavarokat. Csavarnak kell lennie, amelynek tetején különc alátét található. Az összes menetes csatlakozást kinyújtjuk, a kormányrudat és a kereket a helyére tesszük.
