A megengedett „hatos”, aki az engedélyező jelzőlámpánál kezdődő start után az élre kerül, képes a modern, nagy teljesítményű autók sok tulajdonosát megzavarni a pszichológiai egyensúlytól. Csak a kényszerű motornak köszönhetően a VAZ 2106 képes ilyen "csodákat" tenni.
Szükséges
- - új fogasszíj,
- - új KShM.
Utasítás
1. lépés
Számos technológia áll rendelkezésre a motorok fellendítésére. Kezdve a chip és MD hangolással és a motor újratervezésével.
2. lépés
Az első szakaszban új, módosított bütykös geometriájú vezérműtengelyt helyeznek el a hengerfejben. Ugyanitt szelepeket cserélnek, amelyek lemezeinek átmérője nagyobb, és az égéstérek unatkoznak. A szívó- és kipufogócsatornák köszörültek és csiszoltak. A motor legegyszerűbb kényszerítése általában itt ér véget.
3. lépés
A motor fejlett hangolása a gyári főtengely cseréjéből áll (kibővített forgattyúval felszerelve). Marógépen egy hengertömb unatkozik a nagyobb dugattyúkhoz. A megadott részeket hajtórudakkal és T alakú nyomógyűrűkkel egészítik ki.
4. lépés
A motor szerkezeti változtatásai és összeszerelése után megkezdődik a rendszereinek és mechanizmusainak hangolási folyamata, amelynek eredményeként a munkahengerben a tömörítési arány növekedése fennmarad. A szükséges paraméter a szelep időzítésétől és a fojtószelep nyitási helyzetétől függ. Az időzítő tengely helyzetének megváltoztatását egy állítható hajtómű hajtja végre, amely hozzájárul az égéstér dúsított üzemanyag-keverékkel való feltöltéséhez, amely az égés során több hőenergiát szabadít fel, amely aztán kinetikus energiává alakul.
5. lépés
A VAZ 2106 motor hangolásának "műrepülése" a turbina felszerelése a motorra és az autó közvetlen áramlású kipufogórendszerrel történő felszerelése. Ha kényszererőművel rendelkezik autóval, könnyen versenyezhet az úton a külföldi autóipar számos kiváló márkájával.
