A fémből készült alkatrészek hőfűtése a tágulásukhoz vezet. A belső égésű motor gázelosztó mechanizmusának részei szintén a hőmérséklet hatásának vannak kitéve. Ennek a hatásnak a kompenzálására a tervezők termikus rést biztosítanak a szelepek és a vezérműtengely bütykök között.
Szükséges
szelephézag-mérő
Utasítás
1. lépés
A motor stabil működése a helyesen beállított szelephézagtól függ. És olyan esetekben, amikor az alapjárati motoron idegen zaj hallható, amely a főtengely fordulatszámának növekedésével eltűnik, ellenőrizni kell a vezérműtengely bütykök és a szelepszárak közötti hézagokat.
2. lépés
Ezeket a paramétereket csak hideg motoron ellenőrzik. Az előzetes előkészítés során a hengerfejen található szelepfedelet eltávolítják.
3. lépés
Ezenkívül a főtengely az első henger "Felső holtpontjára" van állítva. Navigálhat a megszakító-elosztó "csúszkájának" helye szerint, amelynek ugyanakkor a motor első hengerének érintkező termináljára is mutatnia kell.
4. lépés
Ha mindent helyesen végeznek, akkor az első henger szeleppárja teljesen bezáródik. A beömlő szelep hézagának ellenőrzésére 0,2 mm-es, a kipufogó-szelep hézagának 0,35 mm-es pálcikát használnak. A kipufogószelep megnövekedett hézagja a beömlőnyíláshoz képest nem véletlen. Ez annak köszönhető, hogy a szelep által kibocsátott kipufogógázok hőmérséklete magas, ami jobban felmelegíti a megadott részt. Ami nagyobb terjeszkedéshez vezet.
5. lépés
Az első henger szelephézagainak ellenőrzése után a főtengely 180 fokkal elfordul. Ezt követően ellenőrizzük a második henger szelephézagát.
6. lépés
Ezután ellenőrizzük a harmadik és a negyedik henger szelepeit.
7. lépés
Ha eltérést észlelnek a szelep és a vezérműtengely bütyök közötti hézagok között, akkor azokat beállítják.
