A modern tetőcsomagtartó legelterjedtebb alapszerkezete a tetőszegélyek, amelyekhez keresztlécek vannak felszerelve. Támasztókeretet képeznek a csomagtartó egyéb elemeinek rögzítésére. Az autó hátuljára szerelt modellek különálló tetőcsomagtartóként jelennek meg.
Utasítás
1. lépés
A tetőcsomagtartó rögzítése az autó tetejére az autó márkájától és a tető típusától függ. A tetőcsomagtartó-gyártók jelzik azokat a járműmodelleket, amelyekre egy adott tetőcsomagtartó felszerelhető. A modern külföldi autókban standard csomagtartókat biztosítanak a csomagtartó (nyílások) felszereléséhez. Különböző kialakításúak, ezért legyen óvatos a rack kiválasztásakor. Ha egy jól ismert gyártótól vásárol állványt, a katalógusban megtalálhat egy állványt bármilyen szerelési rendszerrel. Végső megoldásként vásároljon egy speciális adaptert a csomagtartó rögzítéséhez.
2. lépés
A T-rudas rack-rögzítő rendszer T-réseket és szabványos síneket használ a telepítéshez. Nagyon egyszerű és könnyen telepíthető, bár ritkán található. A korlátokhoz való rögzítés rendszere, amelyet kisbuszokon, kombi és terepjárókon használnak, szintén nagyon kényelmes. Rögzítéskor a csomagtartó a szokásos síneken nyugszik, anélkül, hogy érintené magát a testet. Figyelembe véve a korlát különböző vastagságát, speciális és univerzális tartóelemeket állítanak elő.
3. lépés
Ha az autónak nincs sem konnektora, sem sínje, a csomagtartót egy lapos akasztóval rögzítik az ajtónyílásokhoz. Maguk a támaszok speciális bevonattal rendelkeznek, hogy ne károsítsák az ajtótömítéseket és a karosszéria festékét. Az ilyen típusú autók esetében is alkalmazzák a csomagtartó ereszcsatornákhoz való rögzítését. Ez az egyszerű és kényelmes lehetőség a múltban elterjedt.
4. lépés
A nem szabványos rögzítési módszerek közül megtalálhatja a tetőre szerelhető tetőcsomagtartókat mágnesek vagy tapadókorongok segítségével. Egy ilyen állvány felszerelésekor a tulajdonos fennáll annak a veszélye, hogy a tartók leválnak a tetőről, elveszik a csomagtartót, és illetéktelen személyeket károsítanak. Ezenkívül az ilyen típusú rögzítés elrontja a festést.
5. lépés
Az autó hátuljához rögzített állványokat gyakrabban tervezik kerékpárok szállítására. A tetőcsomagtartókon kívül használják őket. Hátrányaik a következők: a rakomány károsodása és szennyeződése, a visszapillantás romlása, kényelmetlenség a parkolás során. Egy ilyen állványt a hátsó ajtóhoz lehet rögzíteni speciális konzolokkal, amelyek a hátsó ajtó vagy csomagtartó hornyaiba kapcsolódnak. Nehezebb rakomány szállításához a csomagtartót a csomagtartó talp vonóhorgához rögzítik. A csomagtartó felső része konzolokkal van rögzítve a hátsó ajtóhoz.
6. lépés
Az autó sínjei acélból vagy alumíniumötvözetből készülhetnek. Az acél erősebb, ugyanakkor nehezebb, és nagy sebességgel aerodinamikai zajt hoz létre. Az alumíniumnak alacsony a súlya, az aerodinamikai alakja és a szükséges szilárdság a komplex forma profiljának köszönhetően. A bekerülési értéken az alumínium sokkal drágább, mint az acél. Számos autó tetőcsomagtartót úgy terveztek, hogy kifejezetten ezekhez a korlátívekhez rögzítse. Közülük: rakodólapok és kosarak, valamint rakodódobozok. Az állvány rögzítése a sínekhez egy U alakú tartó, menetes rögzítéssel a doboz belsejében található anyákkal. A tetőcsomagtartók drága modelljei csőr alakú rögzítéseket használnak, amelyek a sínek ívét harapják.
7. lépés
Két rudat használnak a kerékpár tetőre történő felszerelésére. Az egyik a sínekhez van rögzítve, és megtartja a kerékpár kerekeit. A másik tartja a kerékpár vázat. Kerettartó nélküli opciók magukban foglalják a kerékpár első kerekének eltávolítását és a villa rögzítését egy speciális konzol segítségével. A kerékpárok hátsó állványra rögzítéséhez két tervezési elv érvényesül. Az első esetben a kerékpárokat egy tartóállványra szerelik és a vázhoz rögzítik. A másodikban kerékpárokat akasztanak fel a vázról a markoló tartóira.
