Az indító meghibásodása olyan zavar, amely nem olyan ritkán "látogatja" a hazai VAZ 2106-ot. Mielőtt azonban új alkatrészért rohanna a boltba, célszerű megvizsgálni a régi egységet, hogy megállapítsák működésképtelenségének okát.
A lassú forgatás, a mágnesszelep gyakori kattanásai vagy a motor beindítására tett kísérletre adott teljes hallgatás mind oka lehet a nem megfelelő indítómotornak. Mielőtt azonban kivenné ezt a "pótalkatrészt" az autóból, meg kell győződnie arról, hogy az benne van; azok. az indítómotor összes vezetéke jó állapotban van, és az akkumulátor jól fel van töltve. Ha igen, folytathatja az alkatrész szétszerelését, hogy ellenőrizze annak működését.
Az önindító eltávolítása a VAZ 2106-ból
Távolítsa el a pozitív kivezetést az akkumulátorból. Válasszuk le a légszűrő házát és a karburátort összekötő tömlőt, csavarjuk le a légszűrő fedelét rögzítő 3 anyát, majd a házát rögzítő 4 anyát (kulcs a "8" kulcsra). Ha van egy hőszigetelő pajzs tömlővel, akkor azt is el kell távolítania. A következő lépésben válassza le a mágnesszelepet és az autó vezetékeit összekötő csatlakozót. Útközben csavarja le az indító anyáját, amely összeköti a fő tápvezetéket az akkumulátortól. Most le kell csavarni az indító rögzítésének 3 anyáját (villáskulcs "13" -ra), - az egyiket alulról; kényelmesebb kicsavarni a gép alá, amihez az utóbbit lehet emelni és emelni. Ezután vigye vissza az önindítót a radiátorhoz, majd húzza ki és emelje fel.
Működési ellenőrzés
Tisztítsa meg a "pótalkatrészt" a szennyeződéstől és a portól. Vastag vezetékkel kösse össze az indítóházat az akkumulátor negatív kivezetésével. Vegyen egy vékonyabb vezetéket, és csatlakoztassa az "50" kivezetést (mágnesszelep) az akkumulátor pozitív felé. A kapcsolatfelvétel pillanatában kattanást kell hallani: ebben az esetben a hajtómű megjelenik az indító ablakban. Ez azt jelzi, hogy az alkatrész ép. Ha nincs kattintás, akkor egy másik övvisszahúzó relét kell vásárolnia, ami sokkal olcsóbb, mint egy új indítót vásárolni. Van egy másik lehetőség, amikor kattanás hallatszik, de a fogaskerék nem ugrik ki; ez az övvisszahúzó meghibásodását jelzi. Otthon, tapasztalat nélkül nem valószínű, hogy helyre lehet majd állítani - a műhelybe kell vinnie.
A további ellenőrzéshez ohmmérő szükséges. Távolítsa el a hátsó indítófedelet, hogy hozzáférjen a kefeegységhez. Látni fogja a kefékhez rögzített tekercsek végét. Helyezzen az egyik ohmmmérő szondát az alkatrész testére, és a másodikkal egymás után érintse meg a kefékhez rögzített érintkezőket. A készülék leolvasott értékének 10 kΩ tartományban kell lennie. Ha ez az érték lényegesen kisebb, akkor fordulatszám-rövidzárlat lép fel az állórész tekercsében. Ha éppen ellenkezőleg, az ohmmérőtű "végtelenséget" mutat, akkor van egy törés. Mindenesetre új startert kell vásárolnia.
