A VAZ autók fűtési rendszerének elégtelen folyadékkeringése körülbelül 40% -kal csökkenti a fűtés hatékonyságát. A VAZ fűtési rendszer enyhe módosítása jelentősen javíthatja a kályha működését, és bármilyen környezeti hőmérsékleten biztosíthatja a meleg levegő áramlását az utastérbe.
Szükséges
- - kiegészítő elektromos szivattyú;
- - további S alakú tömlők;
- - általában nyitott relé.
Utasítás
1. lépés
Keresse meg az eredeti gyújtótekercs rögzítőcsapokat az akkumulátor polcának hátoldalán. Telepítsen egy további elektromos szivattyút a GAZelle-től ezekre a csapokra úgy, hogy a szivattyú motorja alul legyen. Engedje le a hűtőfolyadékot a motorblokkból.
2. lépés
A hengerfej kimeneti csövéből távolítsa el azt a csővezetéket, amely felelős a hűtőfolyadék fűtőberendezéséért, majd csatlakoztassa a beépített elektromos szivattyú vízszintes csövéhez. A folyadékellátó tömlő hossza ezt lehetővé teszi.
3. lépés
Vegyen két S alakú tömlőt, amelyek összekötik a csapot és a kályha radiátorát a VAZ-2108 fűtési rendszerben. Készítse el e két tömlõ egyikét, és egyik végén kösse össze a beépített elektromos szivattyú függõleges elágazó csõjével. Csatlakoztassa a kapott tömlő másik végét a blokkfejhez a korábban eltávolított szabványos tömlő helyett.
4. lépés
Vegyünk egy normálisan nyitott érintkezős relét (például egy VAZ-2105 vagy VAZ-2108 indító relét) annak rögzítő konzollal együtt. Zárja be a 30. és a 86. kapcsolattartót egy jumperrel. Keresse meg a recirkulációs szelepet két megfelelő tömlővel a motortér előlapján.
5. lépés
Válasszon le 2 vezetéket erről a szelepről: az egyik fehér (kék), a másik sárga, kék csíkkal. Csatlakoztassa az első vezetéket a reléhez, a 85-ös kivezetéshez. Csatlakoztassa a második vezetéket a korábban telepített elektromos szivattyú vezetékéhez. Töltse fel a motort hűtőfolyadékkal.
6. lépés
Alternatív megoldásként további elektromos szivattyút nem a visszavezető szelephez, hanem közvetlenül a fűtés elektromos ventilátorához csatlakoztathat. A választott verziótól függetlenül ez a rendszer magas hőmérsékletet biztosít az utastérben, bármilyen motorfordulatszám mellett. A motor hőmérséklete nem változik. Az üveg ellenáll a terelőkből kijövő levegő megnövekedett hőmérsékletének.
