Amikor az első kerék meghajtású autóban haladva egy éles kanyarban, amely a kormánykerék maximális elforgatását igényli, repedés hallatszik az első kerékagyról, egy ilyen hang megjelenése az állandó sebesség közvetlen meghibásodását jelzi közös.
Szükséges
- - Jack,
- - merev tartó,
- - agykulcs,
- - egy kalapács,
- - 19 mm-es villáskulcs.
Utasítás
1. lépés
A hibás CV-csukló szétszerelését és cseréjét egy új egységre a garázsban, sík padlón végzik. Ennek érdekében a javításra való előzetes előkészítés során meglazítják a kerék mind a négy csavarját, valamint az anyát, amely rögzíti az agy csapágyát.
2. lépés
Ezután az autót emelőre emelik, a kereket eltávolítják róla, és a karosszéria elülső részét biztonságosan rögzítik egy merev tartóra. Ezt követően a kerékcsapágy rögzítőanyáját végül lecsavarják.
3. lépés
A felújítás következő szakaszában a gömbcsukló és az összekötő rúd végeinek rögzítését 19 mm-es kulcs segítségével leválasztják az állványról. Ha a kezével megfogja a féktárcsát, az agy ki van rúgva a hajtótengely spline csúcsával való összekapcsolódásból.
4. lépés
Ha az állványt oldalra veszi, és ott rögzíti, hogy ne zavarja a további műveleteket, egyik kezével megfogja a hajtótengelyt, a másikkal pedig kalapáccsal felfegyverkezve és a tengelyre csapva eltávolítja a sebességváltó fogaskerék.
5. lépés
Miután a tengelyt egy munkaasztalra helyezte, és egy sínben tartja, a meghibásodott SHRUS-t új egységre cserélik, és az új zsanérral összeállított tengelyt a munkahelyére (az egyik végét a sebességváltóba, és a az első agy a másikra kerül). A gép összeszerelésének minden további lépését fordított sorrendben hajtják végre.
