A motor beállítása után megnő a teljesítménye, ennek megfelelően szükség van egy erősebb és hatékonyabb olajszivattyúra. Új, másfél szivattyú telepítése helyett sokkal olcsóbban módosíthatja a régit.
A VAZ olajszivattyújának befejezésének folyamata nem nevezhető egyszerűnek, de ennek eredményeként észrevehető teljesítménynövekedés és az olajnyomás megfelel egy erősebb motor követelményeinek. A felülvizsgálathoz meg kell vásárolnia egy másik szivattyút, vagy legalább annak néhány alkatrészét.
A szivattyú teljesítményének növelése érdekében növelje a fogaskerekeket és növelje a rögzítőperem vastagságát. Ezenkívül meg kell növelni a szivattyú hajtótengelyét, és két alátétet kell használni.
Munka a szivattyúházzal
A dokkoló részt le kell vágni a régi szivattyú testéről, és körülbelül 12 milliméter szélesnek kell lennie. Ennek a résznek a befejezéséhez meg kell látogatnia egy esztergát: marógépen a vágási szélesség 10 milliméterre csökken, feldolgozás után a végfelület polírozott. Az eredmény egyfajta karima.
Összetett fogaskerekek gyártása
Mindkét szivattyú fogaskerekeit össze kell nyomni. Ennek eredményeként két sebességváltó-készletet kap: két meghajtott és két hajtott. Minden készletből egy részt választanak ki, amelyből le kell vágni a letörést úgy, hogy mindkét végét ledarálják. Ennek eredményeként a fogaskerekek vastagsága mindkét oldalon 0,75 milliméterrel csökken. A fennmaradó részeket is le kell vágni, amíg a letörés eltűnik, majd vastagságukat 11,5 milliméterre kell hozni. A munka két új sebességváltó-készletet eredményez: keskeny és széles. Fontos, hogy az egyes készletek részei azonos vastagságúak legyenek.
A szivattyú tengelyének megváltoztatása
A szivattyúhoz új hajtott fogaskerékre lesz szükség, 10-11 milliméterrel hosszabb, mint a régi. A tartalék szivattyú hajtótekercséből készíthető. Miután az új alkatrészt a helyére szorította, először rá kell szerelni az új alkatrészkészletből a széles, majd a keskeny fogaskereket. A fogaskerekeket fordított sorrendben helyezzük a hajtótengelyre úgy, hogy a dokkolás során olyan elmozdulás következzen be, amely megakadályozza a fogaskerekek spontán forgását a tengelyeken.
Új szivattyú összeszerelése
A hajtómű összeállításakor többször meg kell fordítani, ellenőrizve ezzel a mozgás szabadságát. Ha minden rendben van, akkor összeállíthatja a szivattyút. Helyezhet egy szabványos tömítést a test és a kiegészítő karima közé, de jobb, ha tömítőanyaggal lezárja, mivel a termék már nem lesz szétszerelve. 10 milliméter vastagságot is el kell távolítania az olajfogadó aljától, vagy kettévágni a nyakát, és egy rugalmas tömlővel össze kell kötni a bilincseken.
