Az időzítésnek a szennyeződéstől, idegen tárgyaktól és a víztől való védelme érdekében az autó motor szelepére speciális fedelet helyeznek el. Biztosítékként szolgál a külső tényezőkkel szemben, és belülről védi a motort az olajveszteségtől. Az alkatrész csavarokkal van rögzítve a hengerblokkhoz, alatta egy ugyanolyan méretű speciális tömítést használnak. Az olajszivárgás azonosítása után meg kell találnia a probléma okait.
Nyilvánvaló motorolaj szivárog
- Chipping, repedés közvetlenül a hengerblokk nyakán - azon a helyen, ahol a fej csatlakozik a henger többi részéhez.
- Szivárogjon át a furatokon.
- Magán a fedélen is van szivárgás, olyan esetekben, amikor maga az objektum deformálódott, vagy valami miatt akaratlanul megrongálódott, valamint a gyártási hibák miatt.
Mi az oka az olajfolyadék szivárgásának
1. A szivárgás leggyakoribb és könnyen kezelhető oka a csavar helyén vagy a fedél alatt a belső rendszer nyomásnövekedése.
Amikor olajos folyadék szivárog ki a résen (a fedél alatt), ez valószínűleg megnövekedett nyomást vagy szivárgó gumitömítést jelez a hengerfej fedele alatt. A tömítés, mint erősen kopó fogyóeszköz, folyamatosan hőmérséklet-változásnak, kitágulásnak és összehúzódásnak van kitéve. Működés közben rugalmassága megváltozik, repedések jelennek meg, egyszerűen szétmorzsolódhat, és leállíthatja a vákuum létrehozását a motor alkatrészei számára. Az olajszivárgás leállításához vissza kell állítania a burkolat szorosságát, csak elavult gumirészét kell cserélnie egy újra.
2. A szivárgás másik oka súlyosabb. Meg kell tudni, hogy mi váltotta ki a motor belsejében a nyomásnövekedést. De előtte meg kell változtatnia a nyomásszintet.
Hogyan lehet mérni a vérnyomást
A nyomást egy speciális szivattyú generálja. Erre azért van szükség, hogy a gázelosztó mechanizmusban lévő kenőanyag jobban keringjen magában a motor csatornáin keresztül. Minden motornak saját olajnyomás-jelzője lehet. Ezeket az információkat egyértelműen feltünteti a gép kézikönyvét kísérő dokumentáció.
A műszerfalon, amikor az olajnyomás csökken, a megfelelő érzékelő kigyullad. Megnövekedett nyomás mellett azonban nem ad jeleket. A szintet pedig csak külső gyártmányú eszközök segítségével lehet meghatározni. Ehhez mérőfolyadék-nyomásmérőt kell csatlakoztatni a motorhoz. A leolvasások lehetővé teszik annak meghatározását, hogy mi váltotta ki pontosan az olajszivárgást: cserét igénylő tömítést vagy nyomásfeszültséget.
Tehát, ha a kenőrendszer meghibásodása miatt magas nyomás lépett fel, a következő lépés az értékelés a következő sorrendben történő megszüntetésével:
A forgattyúház belsejében nincs szellőzés
Ez a leggyakoribb bontás az AvtoVAZ járműveken. Akkor fordul elő, amikor a szabad gázcsere lehetetlenné válik a motorban, a gázok koncentrálódnak a motor belsejében, és nagy nyomást váltanak ki a fedélen. Tehát az olaj nem talál üreget a zárt térben, és kiszivárog a szelepfedél alól. Ez azt is okozhatja, hogy az olaj közvetlenül a légszűrőbe áramlik.
Mi akadályozza meg a felgyülemlett gázok kifelé való szökését? Okoz:
- eldugult olajleválasztó háló a forgattyúház belsejében;
- a szellőzőrendszer tömlői a szerelvényekhez vannak rögzítve, és szennyeződés halmozódott fel bennük.
Hogyan lehet helyrehozni a helyzetet? Mossa meg a hálót és a szerelvényeket a szénlerakódásoktól és a felhalmozódásoktól.
Maga az olajszűrő koromtól és portól eltömődött
A hengerfejben lévő olaj keskeny csatornákon mozog. Alacsony minőségű olaj vagy hamisítása esetén a motor állandó túlmelegedésnek van kitéve, belül korom és szennyeződések gyűlhetnek össze, a csatornák keskenyebbé válnak, minden felesleg lerakódik a falukon és az olajszűrőn. Ez a csatornák falain a nyomás növekedését váltja ki, és innen szivárgás keletkezik a fedél alatt.
Ugyanez történik, ha sokáig nem cseréli ki az olajszűrőt. Csak megszűnik átengedni a motorolajat, és a nyomás kiszorítja.
Hogyan lehet megoldani egy problémát? Öblítse le a kenőrendszert megfelelő öblítőszerrel, majd helyezzen be új olajszűrőt.
A szelep eltört
Az olajszivattyúban nyomáscsökkentő szelep található. Ha zárva van és elakadt, akkor ez mindenképpen az olajnyomás növekedését váltja ki. Hasonló történik (ritkán), ha idegen testek vannak eltömődve a szivattyú belsejében, vagy ha korom és szennyeződés kerül be.
Hogyan lehet megoldani egy problémát? Az olajszivattyút eltávolítják, a szelepet gondosan szétszerelik és belülről megtisztítják.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő szelepfedél tömítést
Csak eredeti pótalkatrész lehet. Hasonlítsa össze a katalógus sorozatszámával. Az erre a célra kiváló minőségű fogyóeszközök általában jó gumiból készülnek, foltok, megereszkedés és vastagságváltozás nélkül egy termékben. Mindezek az apróságok hosszabb ideig feszesen tartják a motort.
Használjon tömítőanyagot a tömítés felszerelésekor, vagy sem? Számos vélemény létezik. Valaki érvelést mutat be a tömítés ezen módja ellen, és számos kézműves olajszivárgás esetén csak így fejezi be a motorjavítást.
Ha a szelepfedél már megváltozott, felülete kissé egyenetlen, akkor a hengerfejhez való nagyobb tapadás érdekében tömítőanyagot lehet alkalmazni. De ezt vékony rétegben kell elvégezni. Ha a párosító felületek tökéletesen síkak és nem zavarják, akkor tömítőanyag nélkül is megteheti.
Vannak olyan autók, amelyek kialakítása nem biztosított a tömítés felszereléséhez. Ebben az esetben a tömítőanyag használatát hiba nélkül kell végrehajtani.
Hogyan lehet megakadályozni, hogy az olaj legközelebb szivárogjon
- Annak érdekében, hogy a jövőben elkerüljük a motorolaj szivárgását, egyszerű szabályokat kell követni:
- Időben, hogy a szakemberek kicseréljék az olajat a motorban. Ugyanez vonatkozik a pótalkatrészek - tömítések, valamint az olajszűrő időzítésének betartására is.
- Vásároljon megbízható eladóktól és beszállítóktól az Ön motorjának megfelelő, kiváló minőségű, engedéllyel rendelkező olajat.
- Meg kell akadályozni, hogy szennyeződés, idegen folyadék, tárgy, idegen vegyszer kerüljön a kenőrendszerbe.
- A tömítés és az olajszűrő cseréjekor ne kíméljen pénzt eredeti alkatrészek vásárlásához.
- Tömítőanyag használata esetén nagyon vékony réteggel kell kenni. Fontos biztosítani, hogy a tömítőanyag ne kenje be az időzítés elemeit.
- Minden műszaki ellenőrzéshez ragaszkodjon az olajnyomás méréséhez a kenőrendszeren belül. A megnövekedett nyomás jelei esetén azonnal vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel a lehetséges problémák kiküszöbölése érdekében.
- Megakadályozza a motor túlmelegedését.
- Ellenőrizze a forgattyúház szellőztető mechanizmusainak működőképességét.
- A szelepfedél csavarjait teljesen be kell csavarni, de nem szabad túlságosan meghúzni, hogy ne váltsák ki a repedést.
A szeleptömítés cseréje
Ahogy leírtuk, az olajszivárgás leggyakoribb oka a szivárgó tömítés.
Az eljárást hideg motoron hajtják végre. Helyébe a következő sorrend lép:
- Helyezze az autót sík felületre, nyissa ki a motorháztetőt.
- A szűrőfedél eltávolítása után csavarja le az összes csavart. A fedelet levesszük a hengerfejről.
- Távolítsa el a kopott tömítést. Az elemek minden csatlakozását meg kell tisztítani a korábban felhordott tömítőanyagtól. Zsírtalanítsa az alkatrészeket.
- Kezelje az új részt egy réteg tömítőanyaggal.
- Gyűjtsön össze mindent fordított sorrendben.
- Marad a fej törlése és a motor bekapcsolása.
Ha a szivárgást újból azonosítják, a kiválasztott tömítés és / vagy tömítőanyag nyilvánvalóan rossz minőségű. Vagy az alkatrészeket rossz rendben állították össze.
