A VAZ-2105 az első elektromos fűtött hátsó ablakú autó, amely a múlt század 80-as éveiben jelent meg. Azóta sok gépen megjelentek a fűtőszálak, az egyes vezetősávok sokaknál meghibásodtak. Az autósok pedig többféle módszert találtak helyreállításukra.
Szükséges
- - voltmérő;
- - alacsony ón tartalmú forrasztás és cink-klorid;
- - grafitpor, vasreszelék, nitrolakk, epoxi;
- - ezüst fűrészpor és nitro-ragasztó;
- - réz-szulfát oldat, szövet, hosszú rézhuzal;
- - elektromosan vezető ragasztó
Utasítás
1. lépés
Keressen sérüléseket a fűtőszálakban egy voltmérővel. Ehhez csatlakoztassa az eszköz egyik érintkezőjét a gyűjtősínhez, és simán vezesse a másikat az alapjárati sáv mentén. Egy másik módszer a törött szál megtalálására: kapcsolja be a fűtést a ködös üvegen. Ebben az esetben minden üveg gyorsan izzadni fog, a sérülés helyét kivéve. Ez a módszer egyszerűbb, mint az előző, de nem pontos és nem mindig működik.
2. lépés
A választott javítási módszertől függetlenül először tisztítsa meg a sérült területet a lakktól, amíg meg nem jelenik a fémes fény. Kényelmesebb ezt hajlított huzallal megtenni. Zsírtalanítás bármilyen módon. Forrasztási ismeretek birtokában forrassza meg a sérült területet puha, kevés ón tartalmú forrasztóval, például POS-18 vagy POSS-4-6. Használjon cink-kloridot fluxusként. Ha hosszú szakaszon sérülés keletkezik, forrasztjon egy vékony réz- vagy ezüstszálat egy megfelelő huzalrészből.
3. lépés
Egy másik módszerrel történő javításhoz bevonja a sérült területet grafitpor és kis mennyiségű epoxi ragasztó (gyanta) keverékével. A munka jobb elvégzése érdekében helyezzen egy erős mágnest az üveg hátuljára, és helyezzen kis fémreszelőket a helyreállított terület helyére. Helyreállítják az érintkezést a vezető menetek között. Javítás után kezelje a sérült területet nitrolakkkal. Távolítsa el a mágnest, miután a lakk teljesen megszáradt. Fűrészpor felhordásakor próbáljon a lehető legpontosabban eltalálni a vezetősávot, és ne a mágnessel szemben lévő teljes felületet. Ez elősegíti a javítás helyszínének láthatatlanná tételét.
4. lépés
A harmadik módszerhez vegyen ezüst reszelést. Készítse elő őket a felesleges teljesítményrelé érintkezőjének ötvözetével. Öntsön fűrészport egy papírlap hajtásába, és adjon hozzá egy csepp nitrocsagasztót. A kés végével gyorsan tekerje ki az 1 mm átmérőjű és a fűrészportól 2-3 mm hosszú hengereket. Vigye fel a sérült területre, és törje össze, erősen nyomja meg a fűrészport. Távolítsa el a felesleget.
5. lépés
Egy másik módszer tökéletes a sérült terület vagy az egész fűtőszál helyreállítására. Készítsen egy 6 rész vízből, két rész porszulfátból és egy rész elektrolitból álló réz-szulfát oldatot az akkumulátor számára. Alaposan keverje össze. Vegyen egy vastag, hosszú rézhuzalt az akkumulátor pozitív kivezetéséből az üvegbe menettel. Csavarjon egy darab szövetet 1-2 cm széles és 10-15 cm hosszúságra a drót vége köré, és bármilyen módon rögzítse.
6. lépés
Ha a vezeték másik végét az akkumulátor pozitív kapcsához csatlakoztatja, áztassa a sebet az előkészített oldatba. Kezdje erőteljesen dörzsölni a szünetben 1-2 percig. Ez elkezdi a réz lerakódását az ép izzószál körül. A réz olyan lesz, mint a fagyos üveg mintái. A teljes menet visszaállításakor kezdje meg azt a helyet, ahol az oldalsó feszültség alatt álló részekhez csatlakozik. Ez a módszer olcsó, megfizethető, és nagy a tartóssága a helyreállított területen. Másrészt elég tartós.
7. lépés
A korszerűbb helyreállítási módszer érdekében vásároljon speciális elektromosan vezető ragasztót. Vásárláskor konzultáljon az eladóval. Az izzószál helyreállításához használja a termékhez mellékelt sablont. Vigyen fel ragasztót a sérült területre puha ecsettel egy sablonon keresztül, és szárítsa 10-15 percig.
