A gépkocsik általában úgynevezett nyári gumikkal vannak felszerelve. Azonban minden olyan autórajongó, aki törődik a közúti biztonsággal, a téli gumiabroncsok készletét közelebb kapja a télhez. Miért van szükség rájuk és miben különböznek a nyáriaktól?
Az a tény, hogy a nyári gumikat egyszerűen nem alacsony hőmérsékleten használják. A téli vezetésre alkalmatlan gumiabroncsokon az autó féktávolsága néha többször megnő, csúszós úton a kerekek megcsúsznak, az autó nem engedelmeskedik a kormánykeréknek. A téli gumik (a kerék oldalfalán W betűvel vannak jelölve) teljesen más a futófelület mintázata, mint a nyári gumik. Kifejezetten hidegben történő vezetésre alkalmas. Ennek a gumiabroncsnak sok lamellája (kis cikk-cakk hornya) van a futófelületen. Az ilyen lamelláknak köszönhetően a kerekek legjobb tapadása a hóval borított útfelületen biztosított. Ezenkívül a téli gumik teljesen más összetételűek, ennek köszönhetően még a súlyos fagyoktól sem félnek. A nyári gumik keményebbek és gyengébb tapadást mutatnak a nulla alatti hőmérsékleten. A téli gumik kezdetben lágyabbak, hidegben rugalmasak maradnak. A futófelület mintázata szerint az összes téli gumiabroncs európai és skandinávra van felosztva, mindegyiket különböző felületeken való közlekedésre tervezték. Az európai gumi átlós mintázatú, sok elágazó csatornával. A skandináv gumiabroncsok ritkább mintázatúak, több rombusa és téglalapja van, gyakran ilyen gumi van kirakva. Az európai típusú mintákkal rendelkező gumiknál jobb viszonylag tiszta és nem havas utakon haladni. A skandináv futófelületre azoknak van szükségük, akik többnyire havas és jeges utakon mozognak súlyos fagyok esetén. Van egy kategóriája az évszakos gumiabroncsoknak is, ezek ötvözik a téli és a nyári gumik jellemzőit. De a szakértők nem javasolják, hogy előnyben részesítsék őket. Az ilyen gumi sem nyáron, sem télen nem nyújt megfelelő biztonságot. Jó közlekedni, kivéve azokat a régiókat, ahol a téli hőmérséklet átlagosan nulla.
