Korunkban az olaj rekordmagas árakat ért el. Ennek eredményeként emelkedtek a kőolajtermékek ára, különösen egy olyan termék esetében, amely a legtöbb autós aggasztja - a benzin. Minél jobb az üzemanyag minősége, annál magasabb az ár. Tisztességes szabályszerűség. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy az árkülönbség nem olyan nagy, de ha például megtöltenek egy teljes tankot, érezhetően megüt a pénztárcáját. Néhány autós gyűlést tart, hogy tiltakozzon a gázáremelés ellen. Nos, mások valahogy alkalmazkodtak ahhoz, hogy autóik motorjait egyik márkájú benzinről a másikra vigyék át. Most arról fogunk beszélni, hogyan lehet a motort 92 benzinről 80-ra átvinni.
Utasítás
1. lépés
Elvileg a motor már 80 benzinnel járhat, ha nem erőlteti meg túlságosan, csak a gyújtásrendszert és a karburátort kell beállítania.
2. lépés
A teljes átálláshoz a hengerfej (hengerfej) cseréje szükséges. Lehetséges azonban, hogy ne tegyenek ilyen drasztikus intézkedéseket. Elég lesz csak a hengerfejtömítés helyett két szabványos és egy házi fémtömítésből álló szerkezetet elhelyezni. Ezt az eljárást úgy végezzük, hogy a fej öt milliméterrel megemelkedjen (ez már nem kívánatos, mert a hűtőrendszer csatornái kilenc milliméteres mélységben helyezkednek el).
3. lépés
Egy másik módszer az, hogy olyan mennyiségű fémet távolítunk el az égéstérből, amely megegyezik az égéstér térfogatának szükséges növekedésével. Ennek az eljárásnak egy alternatívája lenne a hengerfej cseréje, majd átdolgozás egy szelepfogó rudak és beállító csavarok készlettel.
4. lépés
A gyújtás időzítését feltétlenül be kell állítani a jármű működésének követelményeivel összhangban. A telepítés helyességének vizsgálatát kopogásszerű ütések esetén, amikor a gép mozog, nem végzik el. A motor munkaminőségének javítása érdekében el kell fordítani az elosztóházat az oktánszámú korrektor skálán egy osztással az óramutató járásával megegyező irányba, ami megfelel a főtengely mentén bekövetkező gyújtás időzítésének növekedésének.
