Sok karburátor-tulajdonos csak egy injektorról álmodik. Végül is szinte semmi probléma nincs vele, mert az injektort nem kell minden alkalommal beállítani, és nem kell olyan gyakran tisztítani, mint a porlasztó igényli. Azonban nem mindenki engedheti meg magának, hogy új autót vásároljon befecskendező motorral. Ebben az esetben önállóan válthat az injektorra. Hogyan kell csinálni?
Szükséges
Új alkatrészek szükségesek, pamutkesztyű, szerszám, garázs, gázelemző
Utasítás
1. lépés
A porlasztó injektorré alakításának folyamatát a befecskendező rendszer és az összes szükséges alkatrész keresésével és kiválasztásával kell kezdeni. A befecskendező rendszerek hatalmas választéka van a piacon, az ár és a minőség szempontjából a legjobb lehetőséget kell választania. Megvásárolhatja azt a befecskendező rendszert, amelyet a gyár az autómodelljére telepített. Meg kell vásárolni a fő pótalkatrészeket is, amelyeknek kiváló minőségűnek és tartósnak kell lenniük - a szívócsonkot, a vevőt, az üzemanyagvezetéket, a gáztartályt, a légszűrőt és a hozzá tartozó házat. Minden más apróság, amit szinte minden autókereskedésben meg lehet vásárolni.
2. lépés
Most kicsit fel kell készítenie autóját az eljáráshoz. Ehhez meg kell mosni. És nemcsak kívül, hanem a motortér is. Sokkal kellemesebb lesz tiszta autóval dolgozni. És sok egység, amelyet le kell bontania, sárba kerülhet, ami nagyban megnehezíti a folyamatot. Ezenkívül hajtson végre néhány eljárást az autó szétszerelése előtt - mossa meg és szárítsa meg az új benzintartályt. Fedje le korróziógátló vegyülettel. Telepítsen elektromos üzemanyag-szivattyút az új gáztartályba, és ne felejtse el együtt mozgatni a nyilakat a tartályon és a szivattyúházon. Ellenőrizze a benzinszint-érzékelő úszójának könnyű mozgását.
3. lépés
Két kis furatot kell fúrni a hengerblokkba a kopogásérzékelőhöz és a gyújtásmodul konzoljának rögzítőelemeinek felszereléséhez. Ehhez az eljáráshoz el kell távolítania a lökhárítót és a radiátort. Nagyon óvatosan kell fúrni, hogy véletlenül ne fúrja át a hengerblokkot, és helyesen készítse el a menetet. A kopogásérzékelő furatmélysége 16 mm, a gyújtásmodul konzolnál pedig 20 mm. A fúrási folyamat előtt ellenőrizze, hogy a hengerblokkon vannak-e gyárilag biztosított helyek ezekhez a furatokhoz. Szükség van továbbá a hűtőfolyadék kimenetének cseréjére és a hőmérséklet-érzékelő beépítésére.
4. lépés
Most leeresztjük az olajat a rendszerből, szétszereljük az olajteknőt, a fogazott tárcsát, a vezérműszíjat és kicseréljük az olajszivattyút. Ki kell cserélnie a szokásos generátort is. Ha új generátort választ, próbáljon meg nem spórolni, mivel az elektronikus befecskendező rendszer valamivel több energiát fogyaszt, mint a porlasztó. Engedje le a benzintartályt, és szerelje szét a szokásos üzemanyag-rendszert. Távolítsa el az akkumulátort, a benzinszivattyút, az elosztót, a légszűrőt a házzal, a karburátort az elosztóval, a gázkábelt (ki kell cserélni, mert az injekciós változatoknál hosszabb a hossza), a légfedél vezérlő kábelét, a gyújtás motortérének vezetékét rendszer, tekercs, kapcsoló, EPHX vezérlőegység, üzemanyagcsövek, gáztartály, vákuumfokozó tömlő. Ezenkívül a panel teljes szétszerelését is el kell végeznie. Most új kábelköteget kell készítenie, amely két vezetékből áll: +12 volt a gyújtáskapcsoló 15. kapcsa alól, fordulatszámmérő bemenet. A motorproblémákat jelző villanykörtenél külön vezetékeket kell vezetni.
5. lépés
Most használja az egyik oldalon a MAMA (* csapok) csatlakozót, a másik oldalon a DAD (4 érintkezõ) csatlakozót. A gyújtás kábelkötegét a motortérből az utastérbe fektetjük, speciális rögzítőelemekkel rögzítjük és a gyártott kábelköteghez csatlakoztatjuk. A befecskendező kábelköteg két külön vezetékét (kék és kék, fekete csíkkal) csatlakoztatják a rögzítőblokkhoz. Azon a helyen, ahol a ventilátor relé lenni szokott, egy jumpert teszünk, vagy lezárjuk egymás között azokat a vezetékeket, amelyek a porlasztótól a ventilátor kapcsolóig mennek. A vezérlőt, a reléket és a biztosítékokat előre elkészített helyekre rögzítjük. Két vezetéket kell készítenünk, amelyek összekötik a műszerfalat (üzemanyagmérő) az üzemanyag-szivattyú kábelkötegével.
6. lépés
Szükséges továbbá az üzemanyag-vezeték megfelelő lefektetése a jármű aljára. Ez a legnehezebb és időigényesebb folyamat a teljes csereljárásban. Óvatosan rögzíteni kell az egész vonalat az aljára. Most új gáztartályt telepítünk és csatlakoztatjuk az üzemanyag vezetékhez. Ezt követően telepítse a légszűrőt, az elágazó tömlőket. Ezenkívül telepítenie és gondosan rögzítenie kell a forgattyúház szellőzéséhez és a fojtószelepcső fűtéséhez szükséges tömlőket.
