A motor gyenge tapadása, lassú gyorsulása, fekete kipufogógáz - mindezek valószínűleg ugyanabban a láncban találhatóak - gyenge a kompresszió. Ahhoz, hogy ebben biztosak legyünk, meg kell mérni a hengerekben lévő nyomást.
A kompresszió a maximális nyomás a motorhengerben, amikor a dugattyú a felső holtponthoz közelít. A tömörítés méréséhez speciális eszközt - kompressziómérőt - kell beszereznie: ez egy nyomásmérő, amely egy gumicsőhöz vagy fémcsőhöz van rögzítve, végén egy szerelvény van. A mérések elvégzéséhez szüksége lesz egy asszisztensre, aki az indítóval forgatja a főtengelyt. A kompresszió mérhető, ha a motor szelepei megfelelően vannak beállítva.
Tömörítésmérés a VAZ2109 készüléken
Indítsa el a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Állítsa le a motort, távolítsa el a gyújtógyertyákat. Zárja le az üzemanyag-ellátást; ehhez leválaszthatja az üzemanyagtömlőt, és megszoríthatja, hogy a benzin ne folyjon ki. Fojtószelepnek, a légzárónak teljesen nyitva kell lennie. Most szilárdan illessze be a kompressziós teszter csatlakozóját (vagy a készülék típusától függően csavart) a gyújtógyertya aljzatába.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy forgassa be a főtengelyt az önindítóval. Figyelje meg a nyomásmérő leolvasásait, és minden hengerre külön rögzítse az olvasmányait. A legkisebb megengedett összenyomási mennyiség a VAZ2109 hengerekben 10 kg / négyzetméter. lásd Ezek az értékek nem térhetnek el 1 kg / cm-nél nagyobb mértékben. négyzetméter
Ha az egyik henger tömörítése kisebb, mint a megadott szám, akkor aggodalomra ad okot; ennek oka lehet a dugattyúgyűrűk kopása, a hengerfejtömítés (hengerfej) elégtelen szorossága, a rosszul földelt szelepek és a hengerfalak kopása. E problémák szinte mindegyikét a motor felújításával oldják meg.
A rossz tömörítés okainak meghatározása
Ha a tesztek során sziszegés hallatszik a szomszédos henger gyújtógyertyájának aljzatáról, akkor valószínűleg a hengerfejtömítés megsérül: nem olyan nehéz kicserélni. Nehezebb, ha a kipufogócsőből vagy a gyűjtőcsonk területén a levegő süvítése hallatszik, ez azt jelenti, hogy az egyik (vagy több) szelep nem illeszkedik szorosan az üléséhez.
Van még egy módszer a problémás hengerben a tömörítés elvesztésének okának meghatározására. Használatához öntsön 25-30 g motorolajat a dugaszolóaljzaton keresztül, és mérje meg újra a kompressziót. Hasonlítsa össze az olvasmányokat: ha azonosak, akkor a gyenge nyomás oka a laza szelep vagy a hengerfej tömítésének meghibásodása. Ez utóbbi károsodásának megállapításához nézzen csak a radiátor sapkája alá - ebben az esetben légbuborékokat fog látni. Ha a kompresszió megnövekedett, akkor az okot a kopott (eltört) gyűrűkben kell keresni.
