Hamarosan a tervek szerint módosítani kell a vezetői engedély vizsga letételének eljárását. Úgy döntöttek, hogy bonyolítják a jövőbeni járművezetők tesztjeit, mivel a jelenlegi rendszert elavultnak és túl hűségesnek tartották.
A vizsga elméleti része a következő változásokon megy keresztül: az új törvényjavaslat szerint a válasz minden hibája öt további kérdést vet fel. A vizsga sikertelennek minősül, ha a vizsgázó nem válaszol 3 fő kérdésre vagy 1 további kérdésre. Ez a közlekedési rendőrség szerint kötelező intézkedés, szerintük a modern sofőrök 90% -a nagyon rosszul ismeri a közúti közlekedés szabályait, aminek következtében elhanyagolja azokat. Ennek eredményeként hatalmas számú baleset következik be az orosz utakon.
A vizsga gyakorlati része sem marad változatlan, és itt sokkal komolyabbak, mint az elméleti blokkban. A jelenlegi kötelező három feladat helyett, amelyek a vizsga teszteket alkotják, a leendő sofőröket öt gyakorlati teszt elvégzésére kérik fel. A (B, C, D) kategóriák bármelyikének pályázójának a következő készségeket kell bemutatnia: képes megállni és elkezdeni az emelkedést; forduljon vissza zárt térben, hátramenetben haladva; a párhuzamos parkolás képessége; derékszögben forduljon. A leendő motorosok számára ("A" kategória) a gyakorlati rész 9 feladata lesz kötelező.
Az új projekt nem rendelkezik a vizsgák újbóli letételének lehetőségéről, ha azok kudarcot vallanak. Lehet, hogy ezt a pontot az Igazságügyi Minisztérium nem fogja jóváhagyni, a kezdő sofőrökkel szemben ez túl kemény. Bár másfelől remény van arra, hogy egy ilyen szigorú intézkedés hozzájárul a komolyabb hozzáálláshoz azok ügyében, akik a volán mögé ültek.
A gyakorlati vizsgát állítólag különböző forgalmi intenzitású autópályákon kell tartani. Azt is hozzá kell tenni, hogy 2010-ben a közlekedési rendőrség kísérletei a vizsgák letételének szabályainak megváltoztatására, az emberi tényezőtől függetlenné tételéhez nem vezettek semmihez, a projektet az Igazságügyi Minisztérium és a Főügyészség nem hagyta jóvá.
