Injekciós motorokban az elektronikus motorkezelő rendszer meghibásodása esetén a műszerfalon a Check figyelmeztető lámpa világít. Az ECU egy érzékelőrendszerrel vezérli a motort. A Check figyelmeztető lámpa általában akkor világít, amikor az egyik érzékelő meghibásodik.
A főtengely helyzetérzékelőjét úgy tervezték, hogy kiszámolja a motor főtengelyének forgási sebességét, meghatározza annak helyzetét és ennek megfelelően a hengerekben lévő dugattyúkat. Ez az érzékelő az elektromágneses indukció elvén alapul. Ha ez az érzékelő nem működik megfelelően, akkor a motor alapjáraton instabilan indul. Ha a főtengely helyzetérzékelője meghibásodik, a motor leáll, és egyáltalán nem indul be. A fázisérzékelőt úgy tervezték, hogy a vezérlő meghatározza a motor minden hengerének szelepidőzítését. A működés elve a Hall-effektuson alapszik. Az érzékelő a blokk fején található, előtte a szívócsonk oldalától. Ha ez az érzékelő meghibásodik, az ECU fokozatos befecskendezésről kettős párhuzamosra vált (készenléti üzemmód), ami hibás motorindításhoz és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Ha ez az érzékelő meghibásodik, akkor a motor jellegzetes kopogást kezd kiadni, különösen a gyorsulás gyors fordulatszámának meredek esése mellett, és az üzemanyag-takarékosság és a teljesítmény is csökken a motor állandó működése miatt alacsony gyújtási időzítési szögeknél (1500-3000-ig). rpm.), amikor a gázpedált elengedik, a sebesség lassan csökken, vagy egyáltalán nem csökken, és csak a túlgázosodás segít csökkenteni őket. Rángatózás figyelhető meg, amikor a jármű felgyorsul. A MAP érzékelő reagál a szívócsatorna abszolút nyomásának változásaira. Ennek az érzékelőnek a meghibásodása ahhoz vezet, hogy a motor túl sovány vagy túl gazdag keverékkel jár, kellemetlen kipufogógáz, alapjáraton és terhelés alatt gyújtáskimaradás, problémák a motor tompításakor. A kopogásérzékelőt úgy tervezték, hogy észlelje a jellegzetes kopogási hangokat különböző üzemmódokban. Ha az érzékelő hibás, akkor a motor robbanni kezd, különösen a gyorsulás üzemmódban bekövetkező hirtelen sebességcsökkenés mellett. Ezenkívül az üzemanyag-takarékosság és a motor teljesítménye alacsony üzemidő mellett alacsony üzemidő mellett is csökken. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét a motor hőállapotának felmérésére tervezték. Ha ez az érzékelő meghibásodik, az ECU készenléti üzemmódba kapcsol: a ventilátor be van kapcsolva, megnövelt alapjárati fordulatszámot kell beállítani, a motor hőmérsékletét annak működési ideje határozza meg. Az érzékelő teljes meghibásodása esetén nehézzé válik a motor beindítása, és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás figyelhető meg. A sebességérzékelőt az autó sebességének meghatározására tervezték. Ha ez az érzékelő nem működik megfelelően, a motor működése instabil, amikor a terhelés hirtelen lecsökken, a motor leáll, romlik a dinamika, az elektronikus sebességmérő és az utazási számítógép hibás sebességértékeket ad. Az oxigénérzékelő becsüli a benne lévő oxigén mennyiségét a kipufogógázokban. Ha meghibásodik, időszakos ingadozások vannak az alapjáraton, megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás. Ezenkívül a kigyulladt Check figyelmeztető lámpa jelezhet szakadt áramkört, rövidzárlatot, a vezérműszíj megszakadását (csúszását), nedvességet, túlmelegedést és egyéb meghibásodásokat. A hibakód, amelyet a szkenner percek alatt meghatároz, segít a hiba pontos meghatározásában.
