Az autó működése során az autósok néha találkoznak azzal a ténnyel, hogy a szervokormány zúgni kezd. Az újoncok általában megijednek, és autóikat elküldik a szervizbe, de az okot maga is azonosíthatja és kiküszöbölheti.
A szervokormányban a zümmögés megjelenésének okai a következők lehetnek: az olaj kritikus állapota, amely cserét igényel; a szervokormány állványának meghibásodása; a szervokormány-szivattyú meghibásodása; a hajtószíj siralmas állapota.
Ha nem ellenőrzi az olaj állapotát, és időben megváltoztatja, akkor az elveszíti tulajdonságait, használhatatlanná válik, és további használat során a hidraulikus nyomásfokozó zümmögésének megjelenéséhez vezethet.
Az olajnak nem szabad égési szaga, és felhős színe van. A fenti tünetekkel járó olajat sürgősen ki kell cserélni.
A hidraulikus nyomásfokozóban lévő olaj cseréjéhez csak az ilyen típusú járművekhez ajánlott márkájú olajokat szabad használni.
A szervokormány folyadékát átlagosan másfél évente egyszer cserélni kell.
Annak oka, hogy a kormánykerék forgását zümmögés kíséri, a szervokormány állványának meghibásodásában rejlik, amely az orosz éghajlat sajátosságai miatt meghiúsul. A helyi időjárást éles hőmérséklet-csökkenés és magas páratartalom jellemzi. Az autópályák sóval való feltöltésének hagyománya negatívan befolyásolja a kormányrúd védőelemeit - a portokok és az olajtömítések meghibásodnak, a hidraulikus nyomásfokozó pedig szivárogni és zümmögni kezd.
A hibás kormányrudat meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
Egyébként még Moszkvában sincs olyan sok autószervíz és vállalat, amely javítja a kormányrudakat. Lehetséges, hogy az autó tulajdonosának új sínt kell vásárolnia.
A zümmögést a szervokormány övének állapota okozhatja. Talán elhasználódott és meg kell változtatni, vagy talán csak meg kell szigorítani.
A zümmögés másik oka lehet a szervokormány szivattyújának meghibásodása. A szivattyúra azért van szükség, hogy az autó szervokormány-rendszerében lévő munkaközeget szivattyúzza. Ha nem működik, akkor jobb, ha nem próbáljuk megjavítani, jobb, ha azonnal kicseréljük.
Egyébként a szervokormány meglehetősen megbízható egység, amely nem igényel állandó figyelmességet és irányítást. Kövesse a folyadék cseréjére vonatkozó ajánlásokat, és rendszeresen ellenőrizze a hajtószíj állapotát.
Emlékeztetni kell arra, hogy autóvezetéskor nem ajánlott a kormánykereket 10 másodpercnél hosszabb ideig tartani a jobb és a bal szélső helyzetben.
A parkoló autó jobbra vagy balra fordított kerekekkel való távozása szintén nem kívánatos.
