Autója nehezen indul, vagy egyáltalán nem hajlandó elindulni? Ennek sok oka lehet, és az egyik, meglehetősen gyakori, az üzemanyag-üzemzavar.
Bekapcsolta a gyújtást, de a motor zavartalan működése helyett hirtelen azt hallotta, hogy az önindító alapjáraton jár. Próbálja meg kikapcsolni a gyújtást, majd 40 másodperc múlva kapcsolja be újra. Bekapcsoláskor hallgassa meg a gázszivattyú munkáját. Kalinában merülő és a benzintartály belsejében, a hátsó ülés alatt található.
Ha a helyzet megismétlődik, akkor ne legyen ideges, ne essen pánikba. Kezdje a hengerek megtisztításával. Lehet, hogy előtte az autója már jelzett neked egy meghibásodást, és szintén nem először indult el, és te, segíteni akarva, elinduláskor megszorítottad a gázpedált, amely gyertyák "áradásával" jár. Ebben az esetben a hengerek kifújása elősegíti a gyújtógyertyák kiszáradását.
Ha ez az eljárás nem sokat segített, és szó szerint úgy érzi, hogy az autónak nincs elegendő "ereje" az induláshoz, akkor ennek oka lehet az üzemanyag-modul problémája, amely műanyag pohárból, fedélből, üzemanyag-szivattyú, üzemanyag-szivattyú tartó, nyomásszabályozó, két hullámcső, hálószűrő, úszó és üzemanyagszint-érzékelő.
Gyakran az a hiba, hogy az autó nehezen indul vagy egyáltalán nem hajlandó elindulni, az egyik cső törése. Idővel úgy tűnik, megfagynak, és mikrorepedések jelennek meg rajtuk. Ezenkívül idővel meghibásodások vannak az FLS-ben, és mint a gyakorlatban kiderült, ez a rész a Lada Kalina számára igazi hiányosság!
És mivel nem mindig lehet azonnal meghatározni az autó teljesítményének romlásának okát, a gázszivattyúnak a hullámcsövekben lévő mikrorepedések esetén magasabb üzemmódban kell működnie, ami felgyorsítja annak kopását.
Ebben az esetben célszerűbb a teljes üzemanyag-modul egységet kicserélni. Ezenkívül mennyiségét tekintve nem túl drága, és időt takarít meg alkatrészei keresésére.
A hátsó ülés alatti nyílás kinyitásával hozzáférhet a modulhoz. Válasszuk le a vezetékblokkot a rugós kapcsok megnyomásával, egyenként húzzuk le az üzemanyag-csövek hegyeit az üzemanyag-modul fedelének szerelvényeiről, csavarhúzóval támasztva a nyomógyűrű kiemelkedését úgy, hogy a csavarhúzó penge egyidejűleg belépjen a barázdába miközben a gyűrű kissé elfordul az óramutató járásával ellentétes irányba, a többi kiemelkedéshez fokozatosan kapcsolja ki a gyűrűt. Ez a modulcsere legnehezebb része: Az üzemanyag-modul eltávolítása a tartályból, az úszó eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne törje el. Valaki alkatrészei hasznosak lehetnek az Ön számára. Eltávolítjuk a gumitömítést, megvizsgáljuk kopás és sérülések szempontjából.
Az új üzemanyag-modul fordított sorrendben történik.
A modul tartályba történő beépítésekor az üzemanyag-modul fedelén lévő nyílnak hátulra (a csomagtartó felé) kell mutatnia. Az üzemanyag modul burkolatának nyilai jelzik az üzemanyag haladási irányát.
Az üzemanyagcsöveket addig helyezzük a modul szerelvényeire, amíg a rugós kapcsok kattannak. Miután csatlakoztatta a vezeték sorkapcsát az akkumulátor "negatív" pólusához, beindítjuk a motort és ellenőrizzük az üzemanyag-csövek csatlakozásainak szorosságát.
Ennyi, élvezze a motor zavartalan működését és autója erejét!
Sok sikert az utadhoz!
