Sok autótulajdonos találkozott ezzel a problémával - elfordítja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, hallja a motor próbálkozásait, de az azonnal elakad. Miért áll le a motor alapjáraton?
A legtöbb esetben az ok az üresjárati szelepben rejlik. A szűrő eltávolítása után nyissa ki, és alaposan nézze meg a sugár állapotát. Tiszta legyen. Akár ki is fújhatja: ha a levegő elmúlik, akkor minden rendben van.
Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor ennek oka valószínűleg a kis törmelékekben rejlik. Hogy megszabaduljon tőle, csak indítsa el a motort szelep nélkül. A szelep kicsavarásával és a motor beindításával megtisztítja a rendszert a törmeléktől. Ezután csavarja vissza a szelepet, és próbálja meg újra beindítani a motort.
Előfordulhat azonban az is, hogy a szelep leürítése után a motor alapjáraton is leáll. Ebben az esetben távolítsa el a vezetéket a szelepről, és ellenőrizze: van-e egyáltalán feszültség? Ezt könnyű megtenni: huzallal többször ütje meg a szelepet. Ha szikra van, akkor feszültség is van. Csak egy lehetőség maradt - a belső szelep megsemmisítése (majd cseréje).
Csavarja le az alapjárati szelepet, vegye ki a sugárt, és keressen egy kis csövet. Próbáld meg kivenni, és ha nem működik, egyszerűen szakítsd le. Most az autó biztosan beindul.
Természetesen az utolsó lehetőség nem oldja meg teljesen a problémát: a törött szelepet ki kell cserélni. És ne késlekedjen ezzel: a motor nem szereti, ha nem figyelik.
Sok sikert az úton!
