2003-ban, a genfi autószalonon a dél-koreai Kia gyártó bemutatta új Kia Opirus modelljét, amely létének teljes története során a legdrágább autó lett. Az Egyesült Államokban ennek a verziónak a neve Kia Amanti volt.
A koreai Kia konszern évek óta erős pozíciót foglal el a globális autóiparban. Ma ennek a gyártónak a modellválasztékát megfelelő számú verzió képviseli, amelyek között a Kia Opirus joggal tekinthető az egyik vezetőnek. Még az elkényeztetett amerikai piac is, amelyet minden világgyártó széles körben képvisel, nagyon hű volt ehhez a modellhez.
Ez pedig teljes egészében magas versenyképességének köszönhető. Végül is a "koreai" iránti nagy igényt elegáns megjelenése, elegáns belső díszítése és kiváló műszaki jellemzői biztosítják. Beszámolóikban pedig az amerikai autósok, akik saját gyakorlatukban megismerhették a Kia Opirus jármű képességeit, különösképpen megjegyezték annak gazdaságosságát, megbízhatóságát és demokratikus árát.
Nyilvánvaló, hogy a koreai autóipar és különösen a Kia konszern jelenleg példátlan növekedést tapasztal. Ez kifejeződik mind a gyártó cég gazdasági mutatóiban, mind a talált modellek számában, beleértve az orosz utakat is. Meg kell jegyezni, hogy hazánkban a koreai autókhoz való viszonyulás az elmúlt két évtizedben nagyon komolyan megváltozott az abszolút hűség felé. Ez közvetlenül összefügg a koreai autóipar termékeinek magas minőségével és elfogadható áraival.
Történelmi kirándulás
Fontos tényező a Kia Opirus létrehozásában, hogy a modell ugyanazon a platformon készült, mint a Hyundai Equus. Ez lehetővé tette a Kia számára, hogy jelentősen csökkentse az egyedi műszaki bázis kifejlesztésének költségeit (167 millió euró), ami végső soron befolyásolta a késztermékek költségeit.
2006-ban pedig átalakították a modellt, ami elsősorban a kia opirus optikáját érintette, ami nagyon egyértelműen kifejeződik még a fényképeken is. Egy külső áttekintés egyértelműen azt mutatja, hogy a változások kihatással voltak a hátsó optikára, amelyet ma kör alakú féklámpa, oldalsó világítás és fő fényszórók képviselnek, amelyeket koncentrikus modulok formájában terveztek. Az optikai berendezés szélső részén pedig van egy beépített irányjelző. Ezenkívül a jelentős változások közül érdemes megjegyezni a radiátor grill új formáját.
Ugyanakkor a módosítás a Kia Opirus 2006-os műszaki paramétereit is érintette. Tehát egy hathengeres motor, amelynek teljesítménye 203 LE. helyébe egy nagyobb teljesítményű, nagyobb motorteljesítményű és 266 LE teljesítményű erőmű lépett.
Motor és futómű
A koreai Kia Opirus modell újratervezésére 2008-ban került sor. A korszerűsítés eredményeként az elavult motort 3,0 literes és 194 LE teljesítményű benzinmotorral cserélték ki. Ez az erőmű automatikus sebességváltóval van felszerelve.
A Kia Opirus futóművét elülső multi-linkes és független futómű képviseli, amely keresztirányú stabilizátorral van felszerelve. A hátsó félig független és kombinált felfüggesztés pedig egy átlós és keresztirányú kar készlet, amelyet háromszög alakban készítenek el. A karok viszont tekercsrugókkal és hidraulikus lengéscsillapítókkal vannak kombinálva. A jármű oldalirányú stabilitását a csuklós gerenda biztosítja.
belső
Az executive autó luxus belső tere különleges szavakat érdemel. Elrendezése egyszeri és kényelmes szállást biztosít öt ember számára. A magas mennyezet ingyenes ülést biztosít az utasoknak. A Kia Opirus üléskárpitja valódi bőrből készült, amelynek színei világosak. Az autó küszöbén bélyegzett fémlemezek találhatók a modell nevével.
A központi rész konzolpanelje navigátor kijelzővel van felszerelve. A kormánykeréken pedig érintőképernyős vezérlőgombok találhatók a multimédiás berendezések számára. Általánosságban elmondható, hogy az összes autórendszer irányításának kényelme annak köszönhető, hogy a vezető ezeket a manipulációkat úgy tudja végrehajtani, hogy munkáját a kormányról irányítja. Különösen a Kia Opirus modell autójában szeretném megjegyezni az ülések kényelmét és ergonómiáját, amelynek kialakítása lehetővé teszi a fejtámlák beállítását.
A szervohajtás lehetővé teszi a kormánykerék és az első ülések kényelmes beállítását. A vezérlő- és mérőeszközök (sebességmérő, fordulatszámmérő, üzemanyagszint- és hőmérsékletérzékelők) a panelbe vannak süllyesztve, és háttérvilágításuk piros-fehér. Az előnyök listáját koronázza az erőforrás csendes működése és ennek az autónak a kiváló hangszigetelési paraméterei, amelyek lehetővé teszik a vezető és az utasok számára, hogy elég jól érezzék magukat az utastérben.
Karbantarthatóság és biztonság
Maga a tény, hogy a Kia Opirus modell az executive osztály autóihoz tartozik, feltétel nélküli magas minőségét jelenti, amelyet elsősorban a magas megbízhatóság vagy a ritka meghibásodás biztosít. Ez a körülmény azonban nem zárja ki az időben történő és szakszerű karbantartást, amelyet a gyártó szabályoz. A Kia Opirus tulajdonosainak tapasztalatai szerint kisebb karbantartási javításokra több év alatt csak egyszer lehet szükség, ami sokatmond a könnyű használatról.
Így a Kia Opirus autó vásárlásakor a sofőr teljesen biztos lehet abban, hogy az erőforrás-fejlesztés és a karbantarthatóság szempontjából ez a modell megfelel a legmagasabb működési követelményeknek. Vagyis a potenciális vevőnek nem kell aggódnia a költséges és bonyolult javítások miatt, ha teljesíti a "koreai" vezető osztály fenntartásának és üzemeltetésének legegyszerűbb feltételeit.
A Kia Opirus átfogó biztonságát nyolc légzsák, ABS (blokkolásgátló) és ESP (árfolyamstabilitás) berendezés biztosítja. A felfüggesztés vezérlését pedig olyan körülmények között, amikor az útfelület egyenetlen felülettel rendelkezik, az ECS rendszer végzi, ami gyakorlatilag kiküszöböli az alváz lengését és ennek megfelelően a karosszéria lengését.
Ajánlások
Ne felejtsük el, hogy a Kia Opirus a koreai Kia gyártó teljes autóinak legdrágább modellje. Ennek az executive osztályú szedánnak a tulajdonosai szerint kiváló dinamikai jellemzők, könnyű kezelhetőség, nagy megbízhatóság és megfelelő szintű kényelem jellemzi. Így szilárd pozíciót nyert a fogyasztói piac szegmensében. A világ minőségének magas szintjét az Euro-5 környezetvédelmi szabvány kijelölése is megerősíti.
A koreai gyártmányú modell iránti nagy kereslet az orosz piacon elsősorban modern és eredeti külső kialakításának és igénytelen működésének köszönhető. A sok pozitív értékelés között jó néhány utalás található a Kia Opirus magas megbízhatóságára, karbantarthatóságára és alacsony üzemanyag-fogyasztására.
Pavel Samarából: „Szeretném megosztani az autóval kapcsolatos benyomásaimat. Általában a gép rendkívül igénytelen és kényelmes. Általában a 95. benzin valahol 8-9 litert eszik a városban. Nagyon gazdaságos gép! A teljes időszakban csak a generátor tönkrement. Egy újjáépített váltotta fel. Csak 2 kart cseréltem az alváz első felfüggesztésében”.
Orenburgi Nikolay: „2010 telén vettünk egy autót (2. tulajdonos). Szervizkönyv. Csap nélküli gumira vásárolta. Emiatt többször elakadtam. A kályha tökéletes. Idén nyáron a rendellenes melegben a légkondicionáló teljes kapacitással működött. És amikor az autó tónusú volt (85% -ban sötétedő), általában tökéletes lett! Gazdaságos, 10 liter a városban a mellékelt légkondicionálóval és fényszórókkal. Nagyszerű autó."
