Ha nyáron lehetetlen elképzelni a vezetést klímaberendezés nélkül, akkor télen még rosszabb, ha belső fűtés nélküli autóban tartózkodunk. Kisebb meghibásodás az egész rendszer meghibásodását okozhatja. És a kályha radiátorának kis szivárgása lesz az oka az egész blokk szétszerelésének.
A kályha szerepét aligha lehet túlbecsülni, télen ez az összes autórendszer legfontosabb eleme. A Renault Megane-nél, mint a legtöbb modern autónál, a kályha is a műszerfal közepére helyezett blokk formájában készül. Az egység különféle sebességgel forgó elektromos ventilátorral van felszerelve. Van egy radiátor is, amelyet a hűtőrendszer tartalmaz egy speciális csapon keresztül, amelyet húzó rúd köt össze a ki-be kapcsolókarral. Előfordul, hogy a daruban villanymotor található, amely könnyen kinyitja és bezárja a csappantyút.
A kályha eltávolítása több esetben szükséges. A leggyakoribb meghibásodás a radiátor szivárgásának megjelenése. A második legnépszerűbb a ventilátor meghibásodása. Nincs értelme megjavítani, csak át kell cserélni egy újra. A harmadik, kevésbé népszerű ok a légáramlást szabályozó terelőlemezek törése. A Renault Megan-en a levegő irányítható a vezető lábához az utassal, a törzshöz és az archoz. A télen gyorsabb leolvasztáshoz bekapcsolhatja a szélvédőbe áramló levegőt is.
A kályha eltávolítása javítás céljából
Először húzza ki az akkumulátort, mivel a műszerfal alatt kell dolgoznia, és sok kábelköteg van. A testtől a motorig két cső van, alulról láthatók. Ezeket a csöveket meg kell szorítani, hogy korlátozzuk a hűtőfolyadék hozzáférését a kályha radiátorához. A fűtőelem alsó burkolatához való hozzáféréshez el kell távolítania a fedelet a nyílásból. Középen egy műszerfal-pajzs található, reteszekkel van rögzítve. Vegye ki, ügyelve arra, hogy ne sértse meg őket.
Ha autójában klímaberendezés vagy légkondicionáló van, akkor az üzemmód kapcsolót a legalacsonyabb hűtési hőmérsékletnek megfelelő helyzetbe kell állítani. Ezután távolítsa el a fedelet, és óvatosan húzza ki az összes légcsatornát a kályhaegységből. A kényelem érdekében el kell távolítania a kapcsolókat a féklámpa és a gázpedálról. Mozgassa a végálláskapcsolókhoz vezető vezetékeket tartalmazó oldalakat oldalra, hogy azok ne zavarjanak túlzottan. A fűtőelem eltávolításakor le kell választani két csövet, amelyek a csapból indulnak a radiátor felé. Vigyázzon, helyezzen száraz ruhát a padlóra, és tegyen egy edényt alatta a hűtőfolyadék összegyűjtésére.
A kályha felszerelése
Ez a módszer abban jó, hogy nem szükséges a folyadékot teljesen kiüríteni a rendszerből. Csak részben, a javítás helyén, nevezetesen a fűtés radiátorától. Javítás után mindent az eltávolítás fordított sorrendjében kell összegyűjteni. Az utolsó lépések a bilincsek eltávolítása a csövekből és az akkumulátor behelyezése. Töltenünk kell hűtőfolyadékot és légteleníteni a rendszert. Ehhez nyissa ki teljesen a kályha csapját, töltsön be hűtőfolyadékot, és csavarja be a tágulási tartály kupakját.
Ezután indítsa be a motort, és hagyja járni 5-8 percig. Ellenőrizze a rendszert szivárgások és szivárgások szempontjából. A Renault Megan esetében a hűtőrendszer zárt típusú, alacsony nyomáson működik. A kialakuló légzárak önmagukban eltűnnek, amikor a motor felmelegszik. Az biztos, hogy a folyamatot felgyorsíthatja a csövekkel a kezével. És ne feledje, hogy a javítások során minden gumitömítést ki kell cserélni, jobb, ha nem használja a régit.
