A természetes lustaság mindenkiben él, ezért mindenki könnyű utakat keres ebből a helyzetből. Kétféle módon lehet eltávolítani a fűtőtestet a Kalinán. Az első az autótervezők tanácsai. Először le kell szerelnie a panelt. A második barbárabb, de kissé egyszerűbb, mivel nem kell eltávolítania a panelt.
Az AvtoVAZ egyik legsikeresebb modellje az elmúlt években a Lada Kalina. Ennek alapján hangolt autók készülnek, amelyek a kényelem, az irányítás szempontjából gyakorlatilag nem különböznek a külföldi gyártású autóktól. Valójában Kalina a híres tízes utódja, amelyet hosszú évek óta modernizáltak, jellemzői folyamatosan javultak. A kalinai fűtési rendszer, mint minden korábbi modellben, a hűtőrendszer részét képező radiátor.
A "csiga", amelyet közismerten az állatvilág képviselőjéhez való külső hasonlóság miatt hívnak, úgy lett kialakítva, hogy a levegőt az autó belsejében elosztja. Több ventilátor tereli a ventilátor által generált légáramlást a hátsó utasok, a vezető felé és a szélvédő felé. De Kalina egyik hiányossága több éves működés után derült ki. Számos ügyfélpanasz kezdődött. Az a tény, hogy az ECU közvetlenül a fűtőtest alatt helyezkedik el. Ha a radiátor szivárog, akkor az ECU hamarosan meghibásodhat, és költsége meglehetősen nagy.
A kályha eltávolításának első módja
Igen, többféle módon lehet. Szivárgás észlelésekor nem szabad támaszkodnia az orosz talánra és megkísérteni a sorsot. Próbálja figyelemmel kísérni a fűtési rendszer állapotát, különben "meglepetés" várhat rád a legmegfelelőbb pillanatban. Tehát az első módszer, amely egyben a fő is, az, hogy le kell szerelni az egész panelt, és csak ezután távolítsuk el a csigát, és húzzuk ki belőle a radiátort.
Természetesen ne felejtsük el, hogy a fagyálló (vagy fagyálló) anyagot előre ki kell üríteni a hűtőrendszerből. Szükséges továbbá a radiátor és a csap közötti csövek leválasztása. Munkavégzés közben ne felejtse el kihagyni a legapróbb részleteket sem, különben károsíthatja az autót. Óvatosan távolítsa el az összes dugót, és fektesse le őket, hogy később ne ragadjanak meg a vezetékek. Miután eltávolította a csigát, könnyen eltávolíthatja róla a radiátort és megjavíthatja. Természetesen ez értelmetlen, sokkal könnyebb kicserélni, mivel a költségek nem túl magasak.
A szétszerelés második módszere
Nevezhetjük "barbárnak", bár gyakran használják. Ez nem azt jelenti, hogy sokkal egyszerűbb, de nem kell szétszerelnie a berendezést, és teljesen le kell választania az összes vezetéket (ezért az összeszerelés során nincs lehetőség arra, hogy elfelejtsen valamit csatlakoztatni). A módszer lényege, hogy el kell távolítania a gázpedált, amely három anyára van rögzítve. Ezután vegye le az elektromos szervokormányt, miután eltávolította a dekoratív burkolatot.
El kell távolítania a fékpedált is, de ha lehetséges, mozgassa oldalra. Most az ügy kicsi - levágjuk a tömlőket, és vágunk a radiátor ülésén. A radiátor most kihúzható a vezető oldaláról. A munka megkezdése előtt ne felejtse el lemeríteni a hűtőfolyadékot. Vízelvezetéskor nyissa ki a kályha csapját, hogy az összes fagyálló kijönjön a radiátorból.
