A Chevrolet márkanévvel rendelkező General Motors szerte a világon szereli járműveit. A vadonatúj Chevroletek az USA-ban és Japánban, Indiában és Oroszországban, Dél-Koreában és Vietnamban kerülnek ki a futószalagokból.
A Chevrolet autók szerte a világon népszerűek. Az eredeti Chevrolet gyár Detroitban (Michigan) volt. Maga a Chevrolet márka a világ egyik legnagyobb gépjárműgyártójához - a General Motorshoz - tartozik.
Gyülekezési földrajz
A GM-nek számos országban van leányvállalata, így az összeszerelés országa az autó modelljétől függ. Például a Chevrolet Eqiunox-ot Kanadában, a CAMI Automotive gyárban, a Chevrolet Aveo-t Dél-Koreában, a Chevrolet Malibu és Chevrolet Volt-ot az Egyesült Államokban, a Chevrolet LUV-ot pedig Japánban állítják össze. A Chevrolet jelvényt viselő autók Vietnamból, Brazíliából, Indiából és Mexikóból érkező összeszerelő sorokból származnak.
Chevrolet cirkál
Hazánkban a Chevrolet Cruze különös népszerűségre tett szert az autósok körében. Ez a gyorsan mozgó szedán először 2008-ban lépett piacra, és sikeresen felváltotta az elavult Chevrolet Lacetti és Cobalt márkákat.
A Chevrolet Cruze összeszerelésének fő gyártási lehetőségei Dél-Koreában vannak összpontosítva. Évente több mint 250 000 jármű hagyja el a koreai futószalagokat. Ezenkívül a Chevrolet Cruze-t Ausztráliában, az Egyesült Államokban és Oroszországban szerelik össze. Az Oroszországban összeszerelt Chevrolet Cruze a Szentpétervár közelében található üzemből kerül a piacra.
2012 óta Kazahsztán saját Chevrolet futószalagját is piacra dobta. A kazahsztáni "Asia-Auto" autógyár Ust-Kamenogorsk városában található - itt több Chevrolet modell (Cruze, Captiva, Lacettti és Aveo) áll össze.
A Szentpétervár közelében található orosz GM-üzem számára 2014 nem volt különösebben sikeres. Az itt összeszerelt autók értékesítése visszaesett, ezért a cégnek fel kellett függesztenie a futószalagokat. Szakértők azt jósolják, hogy az orosz Chevrolet gyár még sokszor felfüggeszti a működését. Ennek oka az itt összeszerelt Chevrolet Cruze és Opel Astra fogyasztói kereslet lassú, de folyamatos csökkenése. Az orosz autóipari piac általános süllyedése szintén szerepet játszik - 2014-ben az eladások több mint 6% -kal csökkentek.
Az orosz Chevrolet futószalagját azonban senki sem fogja teljesen leállítani. A General Motors tanult a 2008–2009 közötti válság hibáiból, és sikerült felkészülnie az orosz piac összeomlására. Bizonyos optimizmust az is inspirál, hogy 2014-ben a piac nem esik olyan gyorsan, mint korábban.
