A motorkerékpáron történő megfelelő fékezés nemcsak a motoros, hanem más közlekedők számára is garantálja a biztonságot. A sebesség visszaállításának különféle módjai vannak, amelyek mindegyikét a helyzettől függően kell használni.
Szükséges
motorbicikli
Utasítás
1. lépés
Négyféle motorkerékpár-fékezés létezik: teljes, szerviz, parkolás és vészhelyzet. Az ilyen típusú fékezéseket egy adott helyzethez és járműhöz igazítják. Teljes fékezés - abszolút megállásig, munka - a sebesség csökkentése vezetés közben, parkolás közben - a háromtengelyes motorkerékpárok egyensúlyának fenntartása lejtőkön, vészhelyzet esetén - a motorkerékpár azonnali és teljes leállítása. A fékezés típusától függően a motorkerékpár leállításának három módszere közül az egyiket alkalmazzák: motorral, fékekkel és kombináltan.
2. lépés
A motorfékezést gyakran a motorkerékpár lassítási folyamatának első szakaszának tekintik, de valóban nehéz elképzelni egy jobb módot arra, hogy csúszós körülmények között, fokozatosan lassítva vagy hosszú lejtőn haladva megállítsák a járművet. Az ilyen fékezés kezdetekor el kell engednie a gázpedált a kuplung felengedése nélkül. Ezt követően simán át kell váltani az alacsonyabb sebességfokozatokra a tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomásával. Ez a módszer a legegyszerűbb és legbiztosabb módja a motorkerékpár leállításának, de nem alkalmas városi vezetésre és vészfékezésre.
3. lépés
A motorkerékpár leállításának másik lehetősége a kézi és a lábfékkel történő fékezés. Célszerű az ilyen típusú fékezést a hátsó fékrendszer működésének enyhe előrehaladásával elindítani, a kéziféket bekapcsolva 1-2 másodperccel a fékpedál megnyomása után. Annak érdekében, hogy fékezés közben ne boruljon fel, fontos figyelembe venni a tömegek újraelosztását a kerekeken, és ezért semmiképpen sem szabad teljesen elzárni a kerekeket (főleg az elsőt!). A fékpedált fokozatosan kell működtetni anélkül, hogy elsőbbséget kellene biztosítani az első fékeknek.
4. lépés
A kombinált fékezés ideális meredek lejtőkön történő fékezéshez vagy hirtelen lassuláshoz. Ennek a módszernek a lényege abban áll, hogy a motor fékezési nyomatéka kombinálódik a kerekek által történő fékezéssel, amelynek eredményeként egyenletes, de meglehetősen gyors sebességcsökkenés következik be. Először ki kell engednie a gázt, és a tengelykapcsoló-pedál felengedése nélkül csökkenteni kell a motor fordulatszámát. Ezzel párhuzamosan először be kell nyomnia a fékpedált, majd fél másodperc múlva a kézifék-rendszert. A hatékonyabb fékezés érdekében érdemes a sebességcsökkenést szakaszosra váltani, felváltva a hátsó fékrendszert.
