Most a mopedek nagy részének motorja nem nagyobb, mint 75-100 kocka, és a gyorsulás nem több, mint 60 km / h. Ugyanakkor a sofőrök azt állítják, hogy véleményük szerint a moped többet tudna kinyomni, de valami "elakadt", és a sebesség nem nőtt. Valójában az oka a variátorra telepített alátétben rejlik. Megakadályozza az öv nagyobb sugár elérését.
Szükséges
- - csavarhúzó;
- - egy kalapács;
- - a hátsó lánckerék kétszer nagyobb, mint a jelenlegi;
- - új alátét az övön.
Utasítás
1. lépés
Csavarhúzóval csavarja meg a moped oldalfalait és hátsó lökhárítóját. Megjelenik egy öv, amely átadja az RPM-et a hátsó keréknek, a hátsó és az első lánckeréknek. Az öv fölött van egy speciális sebességszabályozó, egy kis fém alátét, amely megakadályozza, hogy az öv nagyobb sugarú legyen.
2. lépés
Üsse le kalapáccsal azt a korongot, most próbáljon gyorsulni. Rendszerint a legfeljebb 75 kockás mopedeken 55-60 km / h a határ. Ha felzárkózol 70-re, akkor mindent jól csináltál.
3. lépés
Csavarja le a sebességváltó rögzítőelemeit és vegye le. Most óvatosan vegye le az övet és tegye félre. Keresse meg a hátsó lánckereket, nagyon kicsi, és emiatt a nyomaték nagyon alacsony. Cserélje ki egy új csillagra.
4. lépés
Helyezze fel az eltávolított övet. Most próbáljon meg újra gyorsulni, ha mindent helyesen csinálunk, a moped sebessége 2-2,5-szeresére növekszik. Vagyis ki lehet préselni mind a 120-at. De! Új alátétet kell felszerelnie annak érdekében, hogy megvédje magát és elkerülje a karbantartás során felmerülő problémákat.
5. lépés
Csatlakoztassa az alátétet az övre. Próbálja meg rögzíteni különböző helyzetekben (fent - lent). Így növeli és csökkenti a maximális sebességet. Minél nagyobb, annál nagyobb a sebesség. Keresse meg az optimális helyzetet (úgy, hogy a maximális sebesség kb. 90-100 km / h legyen).
6. lépés
Csavarja be a sebességváltót a helyére, és rögzítse az oldalfalakat és a hátsó lökhárítót. Most ismét gyorsuljon fel, a moped tulajdonságai drámai módon megváltoznak. A maximális sebesség megnő, de a gyorsulás a szokásosnál lassabb lesz. Csökken a tapadás is, előfordulhat, hogy nem halad fel egy 20 foknál nagyobb dombra. Vagyis a nyomaték és egyben a maximális sebesség növelésével csökken a tolóerő és a gyorsulás ideje.
