A vákuumerősítőt a fékrendszerben használják az összes kerék működésére. Feladata a féknyomás csökkentése a rendszer hatékonyságának fenntartása mellett. Ha meghibásodik, az befolyásolja az autó kezelhetőségét, ezért a vákuumerősítőket rendszeresen ellenőrizni kell.
Szükséges
Csavarhúzó, gumilámpa és fogó
Utasítás
1. lépés
Állítsa le a motort, és nyomja meg a fékpedált körülbelül 5-6 alkalommal. Ezután a féket nyomva tartva indítsa be a motort. A fékpedálnak magától le kell mozdulnia.
2. lépés
Ha a pedál ugyanabban a helyzetben marad, állítsa le a járó motort, nyissa ki a motorháztetőt és ellenőrizze, hogy a vákuumszivattyú milyen szorosan illeszkedik a szívócső szerelvényéhez. Figyeljen a vákuumfékerősítő tömlőjére is. Ne feledje, hogy a vákuumtömlőben visszacsapó szelepet használnak, ezért a rögzítőelemek meglazulása és az alkatrészek károsodása elfogadhatatlan. Cserélje ki az összes bilincset és a sérült alkatrészeket.
3. lépés
Ellenőrizze magát a visszacsapó szelepet. Lazítsa meg azt a bilincset, amely a vákuumerősítő tömlőt rögzíti a csőszerelvényhez, csúsztassa lefelé és távolítsa el a tömlőt. Ugyanígy válassza le a tömlőt a vákuumfék-erősítőről. Most ellenőrizze a visszacsapó szelep működését. Ehhez hozzon létre egy vákuumot a tömlőben abban a pontban, ahol csatlakozik a fúvókához.
4. lépés
Vegyen a kezébe egy gumilámpát, helyezze be a tömlő és a fúvóka találkozásába, és nyomja össze. Az izzóból kilépő levegőnek át kell mennie a szelepen és ki kell jutnia a tömlő szemközti nyílásába. Engedje el az izzót és nézze meg: ha összenyomott állapotban marad, akkor ez azt jelzi, hogy a szelep megfelelően működik.
5. lépés
Ha a körte ismét felfújt, akkor a tömlőt a szeleppel együtt ki kell cserélni. A telepítés során és az üzemeltetés során ellenőrizze, hogy a tömlő nincs-e meggörbülve, megcsavarodva és szivárog-e. Csúsztassa a tömlőt a vákuumerősítő csatlakozójára kb. 30 mm mélységig. Helyezze vissza az összes alkatrészt fordított sorrendben, és a pedál lenyomásával ellenőrizze újra a fékrendszert.
