A gépkocsiban bármiféle folyadékkeringés kötelező. Szivattyút vagy szivattyút használnak az üzemanyag- és hűtőrendszer működésének biztosítására. Az egység mindkét típusa eltérő kialakítású és sajátos sajátosságokkal rendelkezik.
Az autósok egy szivattyút szivattyúnak hívnak, amely egy motorral együtt működik. Bármelyik autónak legalább két típusa van ehhez az eszközhöz. Az egyikük kényszerített hűtőfolyadék-pumpálást végez, a másik az üzemanyagot a tartályból az autó motorjába desztillálja.
Vízszivattyú
Ennek a különleges hűtőfolyadék-szivattyúnak a szokásos helye a hengerfej elején található. Szerkezetileg a szivattyú olyan ház, amelyben a járókerék van elhelyezve, a tengelyre rögzítve. Ez utóbbi csapágypárba van szerelve (mindkét végén egy). A tengely forgását a motor nyomatékának az övön át történő továbbításával hajtják végre. A szivattyú meghibásodása a motor túlmelegedéséhez és további meghibásodásához vezet.
A törött vízszivattyúnak számos jele van:
- a készülék jelzései a hűtőfolyadék hőmérsékletét a piros szektorban mutatják;
- hűtőfolyadék szaga van a kabinban;
- vannak idegen zajok (leggyakrabban síp jelzi a javítás, a szivattyú cseréjének szükségességét);
- hűtőfolyadék cseppek láthatók a gép alatt (a szivárgás jelenlétét a motor alá terített és egy éjszakán át hagyott papírlap segítségével lehet meghatározni).
Bizonyos esetekben a vízszivattyú részleges javítása lehetséges. Például a tengelycsapágyak cseréje. Ennek az egységnek az önálló helyreállításához azonban tapasztalatra, valamint megfelelő eszközökre és eszközökre van szükség. Ezért célszerűbb új szivattyút vásárolni.
Üzemanyagpumpa
Ennek a szivattyúnak az a célja, hogy üzemanyagot juttasson a motorhoz. Korábban mechanikus szivattyúkat használtak a karburátoros autókban. Közvetlenül a motorból hajtották őket - egy speciális rúd tolta a membránt, vákuumot hozva létre és üzemanyagot pumpál a karburátorba. Ma az előállított autók döntő többségénél befecskendező rendszer és elektromos üzemanyag-szivattyú van.
Funkciói:
- üzemanyag-leadás 1-2 l / perc sebességgel;
- állandó nyomás biztosítása az üzemanyag-rendszerben (kb. 700 MPa).
A modern üzemanyag-szivattyú egy villanymotor, amelyhez egy működő rotor van mereven csatlakoztatva, amely meghajtja az üzemanyagot. A benzinszivattyút közvetlenül az autó benzintartályába helyezik. Ebben az esetben az üzemanyag hűtőfolyadék és kenőanyag szerepét tölti be. Egyes autómodellek 2 szivattyúval rendelkeznek: az egyiket a főnek tekintik, és a motorháztető alá telepítik, a másodikat, egy működőet, az üzemanyagtartályba helyezik.
