A differenciálmű olyan eszköz, amely elosztja a bemeneti tengely nyomatékát a tengelyek tengelyei között, szabályozza a kerekek forgási sebességét. Az elfordulás pillanatában a külső kerék hosszabb ívvel halad, mint a belső, ezért a kanyar csúszással történik. Ennek megakadályozása érdekében differenciálművet alkalmaznak, amelynek köszönhetően a kerekek különböző szögsebességgel forognak. Annak érdekében, hogy ez a mechanikus eszköz különböző útviszonyok között működjön, szabályozva van, egy adott útvonalhoz igazítva.
Szükséges
- - ellenőrző csiszolt lemez;
- - mutató mutató;
- - nyomaték 25 N • m.
Utasítás
1. lépés
A differenciálbeállítás elvégzéséhez a következő lépéseket kell végrehajtania. Nyomja be a csapágy külső gyűrűjét a forgattyúházba az alatta elhelyezett alátéttel együtt (alátét vastagsága - 1,0 mm). Ne feledje: az alátétnek mindig 1,0 mm vastagnak kell lennie.
2. lépés
Nyomja be a csapágygyűrűt a másik oldalon lévő forgattyúházba, ezúttal az alátét nélkül. Mivel a csapágygyűrűket készletként gyártják, csak készletként kell használni őket.
3. lépés
Szerelje be a differenciálműt a forgattyúházba, és csatlakoztassa mindkét felét csavarokkal. Először üsse ki a tipli csapokat, majd húzza meg a csavarokat 25 N • m nyomatékkal.
4. lépés
Helyezzen egy VW 385/17 jelzésű felületi lemezt a differenciálműre. Ha nem, akkor használjon finoman őrölt felületi lemezt, feltéve, hogy a karimanyíláshoz illeszkedik. A tárcsajelzőt úgy kell felszerelni, hogy a mérő betűtípusa illeszkedjen a lemezre, majd állítsa be az előfeszítést a kijelzőn. Ennek meg kell felelnie 1,0 mm-nek.
5. lépés
Most a különbséget változóan kell mozgatni mindkét irányba. Ugyanakkor figyelje meg a készülék jelzéseit. Vegye figyelembe, hogy a másik tágulási alátét vastagsága körülbelül 0,30 mm-rel nő (ebben az esetben előfeszítés).
6. lépés
Távolítsa el a forgattyúházat, majd nyomja ki a csapágygyűrűt. Most szerelje be a kiszámított alátétet és nyomja be a csapágygyűrűt.
