Ha az autót használják, akkor nagyon oda kell figyelni a hiányosságaira, mert az előző tulajdonosok gyakran elrejtik az igazságot arról, hogy mi történik az autó motorházteteje alatt. Honnan indulsz?
Utasítás
1. lépés
A jól beállított és szervizelhető motor azonnal beindul, körülbelül egy másodperccel azután, hogy elfordította a kulcsot a gyújtáskapcsolóban. Ebben az esetben a motor zavartalanul, idegen zaj nélkül kezd működni. Hagyja az autót futni egy darabig. Várjon két-három percet, és körbejárja az autót, hogy megnézze a kipufogócső füstjét. Ha az autó megfelelően működik, akkor vagy világosszürke füstöt lát, vagy egyáltalán nem.
2. lépés
Ha kék füstöt lát, az autónak problémái vannak a dugattyú dugattyújával, és lehet, hogy át kell mennie a motoron. Ha fehér füstöt lát, a víz valahogy bejutott a palackokba. Ez rossz, mivel ki kell cserélni a hengereket (a legrosszabb esetben) vagy a fejtömítés tömítését. Fehér füst is lehet, ha a motor hideg, de ha felmelegszik, akkor el kell tűnnie.
3. lépés
Amíg a motor nem túl forró, menjen át és vegye le a radiátor sapkáját. Ha tele van és nincsenek buborékok, akkor minden rendben van. Ha éppen ellenkezőleg, ez azt jelenti, hogy a tömbfej eltört.
4. lépés
Van egy módja annak, hogy a meghibásodást a gyertyák koromja alapján is megállapítsuk. A szén-lerakódásoknak világos szürkésbarnának kell lenniük, működő motorral. Meghibásodás esetén a következők lehetnek: • Hasonló a mészkőhöz. Ez azt jelenti, hogy az olaj-adalékanyagok nem égnek ki.
• Fekete színű szénlerakódások. A keveréket újból dúsítjuk.
• A szénlerakódások könnyűek és a fémelektród közelében kis fémcseppek vannak. A gyertya túlmelegszik. Ez valószínűleg egy nem őshonos gyertya.
